Entre 60 y 90 minutos. Ese es el tiempo estimado que puede llegar a tardar en resolver una avería técnica y un conato de incendio de un tren de mercancías convencionales en el interior de uno de los túneles de la Variante de Pajares, de la Línea de Alta Velocidad que conectará en pocos minutos León y Asturias, publica Ical. 

Una infraestructura que previsiblemente podría estar puesta en marcha antes de que finalice este año y para la que el Administrador de Infraestructuras, Adif, quiso probar este martes con un simulacro de implantación del Plan de Autoprotección de sus túneles, ya que prácticamente la totalidad del tramo transcurre entre viaductos y túneles.

El simulacro tuvo lugar en el denominado túnel base de Pajares, situado en la localidad leonesa de La Pola de Gordón, con una longitud aproximada de 26 kilómetros y que cuenta con galerías de interconexión cada 400 metros, formadas por dos tubos y galerías de evacuación.

El supuesto planteado en dicho túnel se trata de una avería técnica de un tren de mercancías convencionales, que se queda atrapado a un kilómetro de profundidad del túnel por un conato de incendio. Los dos maquinistas que viajan en él tratan de sofocarlo, pero uno de ellos resulta herido con quemaduras de diferente consideración.

Simulacro de emergencia con un tren de mercancías en uno de los túneles de Pajares. (Foto: Ical)

El maquinista informa de lo sucedido al Administrador de Infraestructuras, que se pone en contacto con el Centro de Gestión de Emergencias 1-1-2 de Castilla y León, que activa los recursos correspondientes. Entre ellos están los de primera intervención, que acuden a la boca del túnel a actuar y solicitan una dresina de trabajos de Adif para poder introducirse en el interior a controlar la salutación y rescatar a la persona herida. Una vez controlada la situación, volverán con la dresina y el herido y será embarcado en una ambulancia hasta el centro sanitario más cercano.

Así lo detalló en la boca del túnel el subdirector de autoprotección y emergencias de Adif, Miguel Ángel Fernández, quien explicó que los objetivos del simulacro pasan por "probar las instalaciones de autoprotección y seguridad del túnel", así como por "verificar los procedimientos de actuación ante emergencias", además de los protocolos de comunicación y la coordinación entre todos los medios intervinientes para también "averiguar los tiempos", que pasarían por una primera respuesta inmediata a pesar de que "el incidente podría alargarse una hora o una hora en media".

Será este miércoles cuando se lleve a cabo un simulacro consistente en el descarrilamiento de un tren de pasajeros con conato de incendio en la boca norte de la Variante de Pajares, en Telledo (Asturias), donde se tendrá que proceder a la evacuación de heridos y pasajeros ilesos, la habilitación de un Punto de Atención a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y el traslado de viajeros mediante un tren de rescate Acuda para que los viajeros puedan ser desplazados hasta su punto de destino. Una vez que la Variante de Pajares entre en funcionamiento, el Plan de Autoprotección de la misma obligará a llevar al cabo al menos un simulacro anual.

En el simulacro llevado a cabo esta jornada en La Pola de Gordón también participó la Subdelegación del Gobierno, la Guardia Civil, los Bomberos de la Diputación de León y la Agencia de Protección Civil y Emergencias de la Junta de Castilla y León.