Castilla y León registró 64 accidentes con vehículos de movilidad personal durante el pasado año, siendo la comunidad autónoma con mayor número de accidentes en los que se ha visto implicado un patinete eléctrico, según se desprende del informe de la Fundación Mapfre y Cesvimap y realizado a partir de los siniestros publicados en medios de comunicación. 

Por detrás de Castilla y León se sitúan Galicia, donde se registraron 37, Andalucía, con 35 y Valencia, hasta un total de 396 a nivel nacional, cifra similar a la registrada en 2022, recoge Ical. 

En los 396 siniestros analizados en este trabajo, un 23 por ciento más que el año anterior, también se han contabilizado un total de 240 lesionados, de los que 138 sufrieron lesiones de carácter leve y 102 de carácter grave.

De las personas que resultaron lesionadas casi 7 de cada 10 (66 por ciento) fueron hombres. Las principales causas de todos los siniestros contabilizados fueron: la colisión con otros vehículos (65 por ciento), seguida de las caídas (22 por ciento) y el atropello a peatones (10 por ciento). Las comunidades con mayor número de fallecidos fueron Cataluña (4) y la Comunidad Valenciana (2).

Estas cifras reflejan "un incremento preocupante" en el número de personas lesionadas, según destaca Jesús Monclús, director de prevención y Seguridad Vial de Fundación Mapfre, quien considera necesario continuar difundiendo buenas prácticas y seguir mejorando la seguridad con respecto a este tipo de movilidad. Ni por aceras ni vías interurbanas llama la atención y preocupa que muchos de los siniestros registrados reflejen un importante número de circunstancias irregulares o contrarias a la normativa vigente, como por ejemplo circular por aceras y zonas peatonales, espacios donde se han producido el 5 por ciento de los siniestros en 2024, según dicho estudio. 

El informe también recoge las principales normas con respecto a la movilidad de este tipo de vehículos, como no superar los 25 km/h, no circular por aceras, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano y no transportar ocupantes. También destaca la obligación de contar con un certificado de circulación para nuevos VMPs a la venta desde el 22 de enero de 2024. Los usuarios de patinetes que los hayan comprado antes de esa fecha y que no dispongan de dicho certificado pueden seguir utilizándolos hasta el próximo 22 de enero de 2027.

Para evitar atropellos a peatones, el director de Prevención y Seguridad Vial de Fundación MapfreE advierte de la importancia de "no invadir la zona por la que circula un peatón, es decir las aceras y zonas peatonales, y bajarse del patinete cuando vayan a cruzar por un paso de peatones. También aconseja no utilizar el pie sobre la calzada como freno (para evitar fracturas), llevar prendas de alta visibilidad, especialmente de noche. Así mismo recomienda no utilizar dispositivos para escuchar música (algo que, por otra parte, está prohibido como en el caso de cualquier otro vehículo) y usar casco en todas las ocasiones".

Por último, publica Ical, para evitar un incendio en el patinete, los expertos aconsejan no manipular las baterías ni los controladores electrónicos de los VMPs, así como revisar estos dispositivos en el caso de que haya sufrido algún impacto y evitar cargar las baterías con dispositivos no recomendados por el fabricante. Según el informe, estas situaciones pueden provocar un incendio y en 2024 el informe de Fundación MAPFRE registró 46 siniestros de este tipo.