\u003Cbr />1. Países Bajos: Daphne Van Domselaar; Stefanie Van Der Gragt, Sherida Spitse (m.85, Katjia Snoeijs), Dominique Janssen; Jill Roord, Damaris Egurrola (m.96, Caitlin Dijkstra), Jackie Groenen, Victoria Pelova, Esmee Brugts (m. 89, Aniek Nouwen); Lineth Beerensteyn, Lieke Martens.\u003Cbr />\u003Cbr />Goles: 1-0, m.81: Mariona Caldentey. 1-1, m.90+1: Stefanie van der Gragt. 2-1, m.111, Salma Paralluelo.\u003Cbr />\u003Cbr />Árbitro: Stéphanie Frappart, de Francia. Amonestó con tarjeta amarilla a las españolas Oihane Hernández, Irene Paredes y a la neerladesa Damaris Egurrola.\u003Cbr />\u003Cbr />Incidencias: Partido por los cuartos de final del Mundial femenino de Australia y Nueva Zelanda, disputado en el Estadio Regional de Wellington ante 32.021 espectadores\u003C/p>","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2023/8/11/340432/20230811092023_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"idSubcanal":"152","idSubseccion":null,"idCanonico":"1","urlCanonica":"https://www.tribunaleon.com/noticias/340432/espana-semifinalista-rompe-otro-techo","fecha":"2023-08-11 06:18:00","fechaEdicion":"2023-08-11 09:20:31","fechaCreacion":"2023-08-11 08:25:26","nombre_fotografo":"","pie_foto":"Foto: 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para el híbrido familiar más eficiente","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Fiel a su ADN de gran viajero, mejora el confort de sus pasajeros con nuevos asientos delanteros, nuevas tapicerías y una insonorización mejorada","descripcionVideo":"\u003Cp>Los coches llenos de vida están en el ADN de la marca \u003Cstrong>Renault\u003C/strong>. Esta genética se transmite ahora al segmento D a través de dos modelos complementarios, cada uno de ellos dirigido a una clientela distinta. Con un diseño elegante y disponible con el motor E-Tech 4x4 de 300 CV, el SUV coupé Renault Rafale es la opción preferida de los clientes que buscan un vehículo que ofrezca diversión y emoción. Renault Espace, más modular y con\u003Cstrong> hasta 7 plazas,\u003C/strong> responde a las necesidades de las familias con su gran maletero y su modularidad más avanzada.\u003C/p>\n\u003Cp>Desde 1984, Renault Espace se define como una propuesta única, siendo el pionero del segmento. Cinco generaciones se han sucedido perfeccionando y modernizando hasta convertirse en un icono. Disponible en 5 o 7 plazas, Nuevo Renault Espace es una invitación a un viaje de alta gama donde \u003Cstrong>el placer a bordo\u003C/strong> es compartido por todos los ocupantes.\u003C/p>\n\u003Cp>Nuevo Renault Espace aporta un soplo de modernidad al coche familiar con su estilo completamente modernizado y sus nuevos equipamientos tecnológicos. Conserva su ADN y sus dos grandes puntos fuertes, la habitabilidad y la modularidad, perfeccionando al mismo tiempo sus cualidades tecnológicas y de confort.El interior incorpora el techo de cristal Solarbay, el más grande de la gama Renault (casi 2 m²), así como un nuevo sistema de reconocimiento facial del conductor. Los pasajeros podrán disfrutar de nuevos\u003Cstrong> asientos delanteros más ergonómicos\u003C/strong>, nuevas tapicerías y una insonorización mejorada.\u003C/p>\n\u003Cp>Bajo el capó, el motor full hybrid E-Tech de 200 CV ofrece una relación rendimiento/eficiencia única en el mercado. El consumo de combustible de 4,8 l/100 km permite una autonomía de hasta 1.100 kilómetro, mientras que las emisiones son realmente bajas (108 g CO\u003Csub>2\u003C/sub>/km) (datos pendientes de homologación). Este motor cumple con \u003Cstrong>la futura norma Euro 6 Bis.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Para una conducción ágil y segura, este modelo también se beneficia de la tecnología de 4 ruedas directrices 4Control advanced y de 32 ayudas a la conducción de última generación.\u003C/p>\n\u003Cp>Producido en la fábrica de Palencia (España), Nuevo Renault Espace estará disponible en tres acabados (techno, esprit Alpine e iconic). Su comercialización está prevista antes del verano en varios países europeos.\u003C/p>\n\u003Cp>Esta apariencia moderna obtiene su fuerza de un diseño marcado por los contrastes. Elementos altamente estructurados y tecnológicos, especialmente los de la calandra y \u003Cstrong>el paragolpes delantero\u003C/strong>, se combinan con las curvas y formas suaves de las aletas y las puertas. Perfectamente equilibrada, la línea general es a la vez elegante y dinámica.\u003C/p>\n\u003Cp>Aparecen unas nuevas láminas de color negro brillante integradas en las protecciones de las puertas. Su función principal es la protección antigravilla de\u003Cstrong> la aleta trasera.\u003C/strong> Al asentar visualmente la silueta de Nuevo Renault Espace, estas láminas le dan un aspecto más deportivo.\u003C/p>\n\u003Cp>El diseño trasero combina elegancia y carácter con un logotipo integrado en el portón y una forma luminosa más refinada. La nervadura horizontal de las aletas traseras se extiende hasta el maletero y cubre con elegancia las ópticas.\u003C/p>\n\u003Cp>Además del nuevo color de carrocería gris báltico, ciertos elementos estilísticos se realzan con un color específico. La rejilla de la calandra es de color gris con acabado techno y negro brillante en esprit Alpine e iconic. Los pasos de rueda y los bajos de la carrocería también aparecen en negro brillante.\u003C/p>\n\u003Cp>Otros colores de carrocería disponibles son azul noche, blanco nacarado y negro brillante. El acabado esprit Alpine se beneficia de un color gris pizarra satinado específico.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Nueva firma luminosa\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Acentuada por la nueva firma luminosa en forma de medio rombo de las luces de día (DRL) ubicadas en el paragolpes, la identidad luminosa de Nuevo Espace es única, tanto de día como de noche.\u003C/p>\n\u003Cp>Muy estilizadas, las nuevas ópticas delanteros de forma \u003Cstrong>trapezoidal\u003C/strong> otorgan al coche una mirada intensa. Los faros están equipados de serie con tecnología \u003Cem>LED adaptative vision\u003C/em> y opcionalmente con tecnología \u003Cem>LED Matrix vision\u003C/em>, gracias a la cual la activación automática inteligente de los LED garantiza un mejor confort visual para el conductor sin afectar al resto de conductores del entorno.\u003C/p>\n\u003Cp>Al igual que en Renault Rafale, el diseño interior de las ópticas traseras está inspirado en el tangram (siete formas geométricas). Predominantemente de color rojo cuando están encendidas, aparecen en un tono gris con un efecto de cubito de hielo flotante cuando están apagadas.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>MÁS CONFORT Y TECNOLOGÍA EN BENEFICIO DE LA EXPERIENCIA DE LOS VIAJEROS A BORDO\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El techo de cristal Solarbay ahora llega a Espace. Para preservar la experiencia única que proporciona su habitáculo, ofrece las mismas dimensiones excepcionales que el techo panorámico anterior. Es, por tanto, el más grande de la gama Renault: 1,70 m de largo por 1,13 m de ancho (es decir, casi 2 m² de superficie total).\u003C/p>\n\u003Cp>La tecnología Solarbay del techo se divide en nueve segmentos que se tornan opacos a demanda. La protección solar es máxima e inmediata, sin cortina, lo que permite mantener una altura confortable bajo el techo para los ocupantes de la 2ª fila con 919 mm.\u003C/p>\n\u003Cp>La opacificación \u003Cstrong>se controla mediante la voz\u003C/strong> a través del asistente de voz de Google o mediante un botón situado en la luz del techo. El conductor y los pasajeros pueden elegir entre cuatro posiciones: techo totalmente transparente, totalmente opaco, transparente en la parte delantera y opaco en la parte trasera, y viceversa.\u003C/p>\n\u003Cp>Al ofrecer un mejor aislamiento térmico que el techo acristalado al que sustituye, \u003Cstrong>el techo Solarbay\u003C/strong> limita al máximo el efecto invernadero en el habitáculo cuando hace calor y \u003Cstrong>el 'efecto carámbano' \u003C/strong>cuando hace frío gracias a su tecnología de vidrio multicapa. El modo opaco se activa al bajar del coche, hasta la siguiente vez que se arranque el vehículo, momento en el que se reactiva la posición anterior.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Una bienvenida personalizada gracias a un novedoso sistema de reconocimiento del conductor\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Nuevo Espace estrena un nuevo equipamiento dentro de la gama Renault: el reconocimiento de conductor. Una cámara integrada en el pilar delantero izquierdo reconoce al conductor para\u003Cstrong> activar el perfil de usuario\u003C/strong>. Este último guarda los siguientes ajustes personalizados: emisoras de radio y medios favoritos, ajustes de la posición de conducción (ajustes eléctricos del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores) y aplicaciones de Google a través del\u003Cstrong> sistema openR link.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>El reconocimiento del conductor se activa en cada arranque. Su funcionamiento requiere la creación previa de un perfil de usuario a través de la pantalla multimedia y el registro de una huella facial con la cámara a bordo del vehículo. No se envía ningún dato a servidores externos, \u003Cstrong>únicamente se almacenan en el coche.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Más confort en un ambiente refinado\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El habitáculo ofrece una mejor calidad de vida a bordo en todas las versiones, con un aislamiento acústico mejorado gracias a un vidrio laminado y juntas de puertas más eficientes. Controlable por voz con el asistente de Google, el techo acristalado Solarbay brilla por su facilidad de uso. En términos de confort térmico, la climatización es más reactiva gracias a un sensor de temperatura más eficiente.\u003C/p>\n\u003Cp>La estética de las nuevas tapicerías (incluida la del acabado techno denominada 'Egée' reciclada en un 98%) se combina con una calidad de acabado que se percibe a primera vista, una presentación favorecedora del habitáculo y un equipamiento completo. El salpicadero conserva su elegante diseño de distintos niveles, uno de ellos revestido de tejido en techno, de Alcántara en esprit Alpine o de fresno de madera auténtica en iconic.\u003C/p>\n\u003Cp>El acabado iconic de alta gama ahora ofrece dos colores de\u003Cstrong> tapicería \u003Cem>refined textile\u003C/em>:\u003C/strong> el nuevo color negro titanio y gris arena claro. Con una forma más envolvente, los nuevos asientos delanteros ofrecen una mejor sujeción lateral y para los hombros.\u003C/p>\n\u003Cp>Se ofrecen otros equipamientos como el parabrisas térmico, la apertura del maletero manos libres gracias a un sensor bajo el paragolpes y \u003Cstrong>el sistema de audio Harman Kardon.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Habitabilidad y modularidad de primera clase\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Basado en la plataforma modular CMF-CD que da soporte a la gama alta de Renault, Nuevo Espace ofrece un espacio maximizado a bordo: en una longitud exterior de 4,74 m, la longitud interior hasta la tercera fila alcanza los 2,78 m.\u003C/p>\n\u003Cp>La banqueta de la segunda fila, deslizante en 22 cm, se puede reclinar en cuatro posiciones: 25°/27°/29° y 31°. Los pasajeros traseros se benefician de hasta 321 mm de espacio para las rodillas y una posición de asiento adecuada tanto para viajes largos como cortos.\u003C/p>\n\u003Cp>La banqueta de la tercera fila (en la versión de 7 plazas) ofrece dos asientos retráctiles individualmente en el piso del maletero. Sus pasajeros disponen de 128 mm de espacio para las rodillas y una accesibilidad optimizada gracias a la función \"Easy Access\" que permite deslizar la segunda fila 260 mm y aumenta el ángulo de inclinación del respaldo. Cada ocupante se beneficia de un cinturón de seguridad con pretensor, una luz de techo táctil y\u003Cstrong> una toma de recarga USB-C.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Se accede fácilmente al gran volumen del maletero de Renault Espace gracias al portón motorizado de serie. En la configuración de 5 plazas, \u003Cstrong>el volumen de carga puede alcanzar hasta 2.224 litros\u003C/strong> (varía de 692 litros a 2.224 litros dependiendo de la configuración de la banqueta). En la versión de 7 plazas las capacidades de carga varían desde 520 litros hasta 2.054 litros (212 litros con la tercera fila desplegada).\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Características específicas según los acabados\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El acabado iconic se distingue por unos asientos delanteros regulables eléctricamente (longitud, altura e inclinación del respaldo) y calefactables (al igual que el volante). El asiento del conductor también tiene una función de masaje lumbar.\u003C/p>\n\u003Cp>En el exterior, Renault Espace esprit Alpine luce barras de techo negras, marcos de ventanillas negros y nuevas \u003Cstrong>llantas de 20 pulgadas denominadas 'Altitude' \u003C/strong>cuyo diseño está inspirado en el copo de nieve. En el habitáculo, los asientos están tapizados en tejido que imita la fibra de carbono con pespuntes azules y el logo de Alpine bordado en el respaldo. El ambiente a bordo incorpora un guiño al motorsport empleando Alcantara en la parte superior de los asientos, en la parte inferior del volante, en el salpicadero y en los paneles de las puertas y equipando umbrales de las puertas con la marca Alpine y pedales deportivos de aluminio.\u003C/p>\n\u003Cp>Respecto al chasis, los acabados esprit Alpine e iconic se equipan de serie con 4Control advanced.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>OpenR link, superconectividad y nuevas aplicaciones\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>La doble pantalla openR de 24 pulgadas se puede asociar opcionalmente con la visualización head-up display de 9,3 pulgadas para lograr una superficie total de pantalla de casi 1.000 cm². Al igual que Rafale, Nuevo Renault Espace se beneficia de la secuencia sonora de bienvenida desarrollada en colaboración con Jean-Michel Jarre y del nuevo diseño gráfico del sistema multimedia.\u003C/p>\n\u003Cp>El equipamiento se completa en la parte delantera con un cargador de inducción, dos tomas USB-C y una toma de 12V. Por su parte, los pasajeros traseros se benefician de dos tomas USB-C. Por último, el maletero cuenta con una toma de 12 V.\u003C/p>\n\u003Cp>El sistema multimedia openR link con Google integrado ofrece lo mejor de los servicios y aplicaciones de Google, incluidos la navegación Google Maps, el asistente de voz Google Assistant y Google Play con más de 50 aplicaciones, entre ellas Nextory, Podium para la música y los podcasts y AS para la actualidad deportiva.\u003C/p>\n\u003Cp>Renault ofrece periódicamente nuevas funciones exclusivas, como \u003Cstrong>'Google send to car',\u003C/strong> que permite enviar el futuro destino al coche desde el \u003Cstrong>smartphone\u003C/strong>. Nuevo Espace también estrena una aplicación desarrollada específicamente por Renault: ‘Take a break!’, que con la cámara integrada en el pilar izquierdo detecta si los ojos se cierran, parpadean con frecuencia o si el conductor bosteza. Llegado el caso, se emiten alertas y se le invita a detenerse para hacer una pausa (solo disponible con la opción de reconocimiento facial).\u003C/p>\n\u003Cp>Para mayor comodidad, Nuevo Renault Espace está equipado con conectividad WIFI y Bluetooth avanzada para un uso mejorado de Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>MOTORIZACIÓN Y ADAS: PRESTACIONES, EFICIENCIA Y SEGURIDAD AL MEJOR NIVEL\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El aislamiento acústico del compartimento del motor se ha mejorado gracias a una insonorización más eficiente y nuevos soportes para el motor. Los neumáticos todo tiempo que ofrecen una gran versatilidad de uso están ahora disponibles en versión de 20 pulgadas en los acabados esprit Alpine e iconic (Michelin Cross Climate 2 en 235/40 R20).\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Motor full hybrid E-Tech de 200 CV y caja de cambios multimodo optimizada\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Nuevo Espace está equipado con un motor full hybrid E-Tech 200 CV acoplado a una caja de cambios automática inteligente multimodo sin embrague.\u003C/p>\n\u003Cp>El nuevo software de la caja garantiza una capacidad de respuesta constante, una mayor fluidez en los cambios de marcha y elimina cualquier sensación de inercia, especialmente al bajar una marcha (pisando a fondo el pedal del acelerador).\u003C/p>\n\u003Cp>El motor full hybrid E-Tech 200 CV está compuesto por un motor térmico de gasolina de 3 cilindros 1,2 litros turboalimentado de 130 caballos (96 kW) y 205 Nm de par y dos motores eléctricos:\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>el bloque eléctrico principal de 50 kW (70 CV) y 205 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 2 kWh/400 V. Se encarga de la conducción en modo eléctrico.\u003C/li>\n\u003Cli>el motor eléctrico secundario o arrancador de alta tensión (llamado HSG por \u003Cem>High-voltage Starter Generator\u003C/em>) de 25 CV y 50 Nm de par. Se encarga del arranque del motor térmico y de los cambios de marcha.\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cp>Cumpliendo con la futura Norma anticontaminación Euro 6 BIs, el motor full hybrid E-TECH 200 CV ofrece un consumo de combustible de 4,8 l/100 km (108 g de CO\u003Csub>2\u003C/sub>/km, pendiente de homologación) que permite una autonomía de hasta 1.100 kilómetros con el depósito lleno.\u003C/p>\n\u003Cp>La caja de velocidades automática inteligente selecciona automáticamente el modo de funcionamiento del motor full hybrid E-Tech entre los siguientes:\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>100% eléctrico: sólo el motor eléctrico impulsa las ruedas.\u003C/li>\n\u003Cli>Híbrido dinámico: el motor térmico y el motor eléctrico se combinan para impulsar las ruedas.\u003C/li>\n\u003Cli>e-drive: el motor eléctrico impulsa las ruedas, el motor térmico trabaja para recargar la batería.\u003C/li>\n\u003Cli>Térmico: sólo funciona el motor de gasolina para impulsar las ruedas y/o recargar la batería).\u003C/li>\n\u003Cli>Recuperación de energía: las ruedas arrastran el motor eléctrico que recarga la batería.\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cp>Gracias a la velocidad de los cambios de marcha y a su gestión inteligente, la caja de cambios automática ofrece aceleraciones convincentes (de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos) y unas recuperaciones excelentes (6 segundos de 80 a 120 km/h). Este rendimiento se consigue sin comprometer la comodidad gracias a unos cambios de marcha optimizados.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>4Control Advanced y multi-sense para mejores sensaciones de conducción\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>En las curvas y al cambiar de dirección, el sistema de 4 ruedas directrices 4Control advanced realiza un pequeño de las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras (hasta 1 grado). A baja velocidad, el giro de las ruedas traseras en dirección opuesta hasta 5 grados proporciona una agilidad sin igual, especialmente en ciudad.\u003C/p>\n\u003Cp>Gracias a este mayor ángulo, el diámetro de giro entre aceras es de tan solo 10,4 metros con 4Control advanced, frente a los 11,6 metros sin él (dos ruedas directrices).\u003C/p>\n\u003Cp>Accesibles a través de la pantalla multimedia, los ajustes multi-sense permiten personalizar las sensaciones de conducción (esfuerzo de dirección, respuesta del motor y agilidad del chasis), el color de la iluminación del habitáculo y la visualización del cuadro de instrumentos según cuatro modos: Eco, Sport, Confort y Perso.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>32 AYUDAS A LA CONDUCCIÓN PARA UNA SEGURIDAD AL MEJOR NIVEL\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El reglamento europeo GSR2 (General Safety Regulation II) obliga a activar por defecto determinados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) en cada arranque.\u003C/p>\n\u003Cp>En este contexto, el botón My Safety Switch, situado a la izquierda del volante, permite al conductor activar sus preferencias de ajuste en cinco ADAS al mismo tiempo con una sola operación. Estas opciones de personalización (activación o no, nivel de intervención, presencia de alerta sonora, etc.) se realizan a través del menú de la pantalla multimedia.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Active Driver Assist, delegación de conducción de nivel 2\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Gracias al Active Driver Assist, Nuevo Renault Espace se adapta de forma predictiva al trazado de la carretera con este sistema que combina el regulador de velocidad adaptativo con la función de centrado en el carril y los datos de geolocalización asociados a una cartografía específica.\u003C/p>\n\u003Cp>Integrada en el sistema Active Driver Assist, la función de reconocimiento de señales de tráfico con aviso de exceso de velocidad (OSP, \u003Cem>Over Speed \u003C/em>\u003Cem>\u003C/em>\u003Cem>Prevention\u003C/em>) se puede utilizar tanto sola como en combinación con el limitador y el regulador de velocidad.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Safety Score y Safety Coach: para una conducción más responsable\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Safety Score examina la velocidad, la trayectoria y las distancias de seguridad durante los viajes. Al final de cada trayecto, el conductor recibe una evaluación de\u003Cstrong> la conducción en forma de puntuación de 0 a 100\u003C/strong> y consejos personalizados para una conducción segura.\u003C/p>\n\u003Cp>El Safety Coach utiliza datos de los sensores del vehículo para evaluar en tiempo real los riesgos asociados al exceso de velocidad del vehículo, las distancias de seguridad, la gestión de la trayectoria y los cambios de carril. Esta innovación, ganadora del Premio a la Innovación en Seguridad Vial 2024, tiene como objetivo combatir las principales causas de accidentes de tráfico: el exceso de velocidad o la velocidad inadecuada y la distracción del conductor.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Otras ADAS\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>Para la seguridad: sistema de frenado de emergencia activo (AEBS) / Detector de ángulo muerto (BSW) / Asistencia de mantenimiento de carril (LKA) / Alerta de cambio involuntario de carril (LDW) / Detector de fatiga (DAA) / Asistente de estabilidad de remolque (TSA).\u003C/li>\n\u003Cli>Para la experiencia de conducción: regulador y limitador de velocidad / regulador de velocidad adaptativo con Stop & Go (ACC) / Advertencia de distancia de seguridad (DW) / Asistente de arranque en pendiente (HSA).\u003C/li>\n\u003Cli>Para las maniobras de aparcamiento: ayuda de aparcamiento delantera, trasera y lateral / Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) / Safe exit para ocupantes (OSE).\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cdiv>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Una gama completa de accesorios de personalización\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Dos accesorios exteriores acentúan el dinamismo y el refinamiento de Nuevo Renault Espace: los packs de personalización en gris claro o con efecto carbono (en la parte frontal, el bajo del paragolpes trasero y las carcasas de los retrovisores) y los estribos.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Otros accesorios mejoran la versatilidad de uso del vehículo, como el enganche de remolque retráctil eléctrico y las barras de techo 'Quickfix'\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Para personalizar el habitáculo según los gustos y necesidades de cada uno, se dispone de los siguientes equipamientos: el reposabrazos portátil multifuncional que se transforma en mochila, el organizador multifuncional con varios espacios de almacenamiento y soporte para tablet digital, la protección trasera para asientos, el kit de pedales deportivos, las alfombrillas, el protector de maletero, el doble piso de maletero con almacenamiento integrado (para la versión 5 plazas), los elegantes guardabarros, los deflectores de aire, las cadenas para la nieve, la alarma, etc.\u003C/p>\n\u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunavalladolid.com/uploads/imagenes/images/2025/3/20/397940/20250320081814_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Nacional","idSubcanal":"7","fecha":"2025-03-20 08:09:00","fechaCreacion":"2025-03-20 08:18:07","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":"#00ffa3","class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Miguel Ángel Fernández","id_autor":"2140761","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":"Motor"},{"idVideo":"397873","tituloVideo":"'Filtraciones' en la pared... ","tituloSeo":"'Filtraciones' en la pared... 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Un estudio, dice la Guardia Civil, que \"\u003Cem>cobra especial relevancia en la detección de técnicas destinadas a ocultar o encubrir la titularidad real de ciertos bienes\".\u003C/em>\u003C/p>\n\u003Cp>En su informe, los agentes\u003Cstrong> desgranan los bienes muebles e inmuebles vinculados a Ábalos,\u003C/strong> entre los que figuran dos propiedades en el extranjero.\u003C/p>\n\u003Cp>Además del citado documento que alude a la compra del inmueble en Colombia por 2,1 millones de dólares en 2003 a la sociedad Hoyos Peláez Limitada, \u003Cstrong>también menciona la adquisición de terrenos en Perú\u003C/strong> vinculados a la Fundación Internacional de Apoyo al Desarrollo Local y Social (Fiadelso), relacionada con Ábalos.\u003C/p>\n\u003Cp>En su informe, realizado a través de fuentes abiertas, la UCO menciona también que Ábalos\u003Cstrong>\u003Cem> \"ejerce como titular real de hasta 258 cuentas vinculadas al PSOE, donde, a su vez, participan otras personas como titulares reales y/o representantes\"\u003C/em>\u003C/strong> y lo justifica con su \u003Cem>\"vinculación con el partido político donde militaba\".\u003C/em>\u003C/p>\n\u003Cp>Tras haber consultado con las entidades bancarias, fuentes socialistas explican a EFE que esa información \u003Cstrong>no es correcta y que Ábalos no figura como titular de ninguna de las cuentas.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>La Guardia Civil incluye asimismo en su informe \u003Cstrong>siete cuentas \u003Cem>\"de uso personal\"\u003C/em>\u003C/strong> en las que aparece con familiares y como cotitular de otra que la UCO atribuye a \u003Cem>\"su vinculación\"\u003C/em> con la citada fundación.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>La Fundación\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Por otra parte, la UCO pide al juez que\u003Cstrong> amplíe la investigación patrimonial\u003C/strong> del exministro solicitando a Caixabank que informe de los productos financieros contratados en cada operación, de los movimientos en sus cuentas bancarias desde 2014 y de\u003Cem> \"todas las informaciones sospechosas de blanqueo de capitales\"\u003C/em> que haya participado a la Secretaría de la Comisión de Prevención del Blanqueo de Capitales e Infracciones Monetarias (Sepblac).\u003C/p>\n\u003Cp>Asimismo, la UCO \u003Cstrong>pone el foco en Fiadelso\u003C/strong> y destaca que, pese a que fue extinguida en 2023, sigue vinculada al exministro, por lo que propone al juez que recabe de la Agencia Tributaria todo tipo de información sobre Ábalos y esta fundación entre 2014 y 2024, como cuentas, inmuebles, facturas y donaciones.\u003C/p>\n\u003Cp>Y, además, propone que se solicite a la Consejería de Justicia, Interior y Administración Pública de la Comunidad Valenciana,\u003Cem> \"copia de toda la documentación que obre en su poder relativa a Fiadelso\",\u003C/em> desde cu constitución hasta su extinción, informa EFE.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Koldo buscó un préstamo para la actual pareja de Ábalos\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El informe da cuenta también de la esfera patrimonial de Ábalos y revela que su exasesor Koldo García hizo 15 transferencias a un hijo del exministro. \u003Cem>\"Ha resultado llamativo que Koldo fuera el encargado de transferir fondos a Carlos en varias ocasiones\",\u003C/em> señala la UCO.\u003C/p>\n\u003Cp>Y que en 2023 se interesó por \u003Cem>\"la concesión de una hipoteca para Andrea (la actual pareja del exministro) destinada a la adquisición de un bien inmueble\"\u003C/em> así como que Koldo hizo gestiones, a instancias de Ábalos, para \u003Cstrong>\u003Cem>\"conseguir un préstamo de 130.000 euros para Andrea\". \u003C/em>\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cem>Fuente EFE\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397931/20250319195051_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Nacional","idSubcanal":"7","fecha":"2025-03-19 19:46:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:50:46","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397927","tituloVideo":"Química en tus manos: Crean la primera traducción de la Tabla Periódica a lengua de signos española","tituloSeo":"Química en tus manos: Crean la primera traducción de la Tabla Periódica a lengua de signos española","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Un innovador proyecto universitario acerca la ciencia a la comunidad sorda mediante un método pionero y universal","descripcionVideo":"\u003Cp data-start=\"289\" data-end=\"563\">El lenguaje de la ciencia da un gran paso hacia la accesibilidad. El equipo de investigación \u003Cem data-start=\"382\" data-end=\"400\">Mis Manos Hablan\u003C/em>, de la Universidad de Oviedo, ha logrado algo inédito: \u003Cstrong>la primera traducción completa de los 118 elementos de la tabla periódica a la lengua de signos española.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"565\" data-end=\"928\">Este avance, presentado este miércoles por el investigador Javier Martín, busca\u003Cstrong> dotar a las personas sordas de herramientas para aprender química y fomentar su acceso al mundo científico.\u003C/strong> La propuesta se difundirá gratuitamente en redes sociales y centros educativos, y su metodología podría aplicarse a las más de 300 lenguas de signos que existen en el mundo.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"930\" data-end=\"1466\">La doctora \u003Cstrong>Aránzazu Valdés, investigadora principal\u003C/strong> del proyecto e intérprete de lengua de signos, explicó que la falta de términos específicos en este lenguaje dificulta la enseñanza de disciplinas especializadas como la química. Para solucionar esto, su equipo ha desarrollado un\u003Cstrong> método llamado \u003Cem>\"combinación simultánea\",\u003C/em>\u003C/strong> que permite crear nuevos signos uniendo términos ya existentes. Un ejemplo es el signo para el helio, que combina 'tabla periódica' y 'sol', en referencia a su origen etimológico vinculado al dios griego Helios.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"1468\" data-end=\"1823\">La tabla periódica en lengua de signos\u003Cstrong> estará disponible en formato audiovisual mediante códigos QR\u003C/strong> y, en una fase posterior, también en \u003Cstrong>versión impresa para su uso en aulas y espacios educativos\u003C/strong>. El objetivo es facilitar el aprendizaje tanto a estudiantes sordos como a intérpretes y docentes, garantizando el acceso a estudios de química sin barreras.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"1825\" data-end=\"2158\">El proyecto ha recibido el \u003Cstrong>respaldo de la comunidad científica\u003C/strong>, incluyendo colegios y sociedades químicas asturianas, y cuenta con el apoyo de multinacionales como Dupont, Bayer y Perimeter Solutions. Su impacto ya ha sido reconocido en revistas especializadas como \u003Cem data-start=\"2091\" data-end=\"2099\">Eureka\u003C/em> y \u003Cem data-start=\"2102\" data-end=\"2110\">Signos\u003C/em>, marcando un hito en la inclusión científica.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"2160\" data-end=\"2376\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Con este innovador trabajo, la Universidad de Oviedo no solo ha traducido la tabla periódica, sino que ha abierto nuevas puertas \u003Cstrong>para el acceso universal al conocimiento.\u003C/strong>\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397927/20250319193628_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Sociedad","idSubcanal":"13","fecha":"2025-03-19 19:30:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:36:27","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":"#d273e3","class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":"Ciencia"},{"idVideo":"397925","tituloVideo":"Fiebre del huevo en Estados Unidos: Se dispara el contrabando desde Canadá y México","tituloSeo":"Fiebre del huevo en Estados Unidos: Se dispara el contrabando desde Canadá y México","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Cruzando la frontera por una docena más barata: la inflación pone en órbita el mercado negro de huevos, convertidos en objeto de deseo","descripcionVideo":"\u003Cp>La\u003Cstrong> inflación \u003C/strong>ha puesto un\u003Cstrong> huevo \u003C/strong>en la canasta de muchos estadounidenses\u003Cstrong>,\u003C/strong> y no precisamente uno barato. Ante los precios desorbitados, algunos han optado por \u003Cstrong>medidas desesperadas: el contrabando de huevos\u003C/strong>. Sí, como suena.\u003C/p>\n\u003Cp>La frontera entre\u003Cstrong> Estados Unidos y Canadá\u003C/strong> se ha convertido\u003Cstrong> en un punto caliente\u003C/strong> para el tráfico de este preciado alimento, con un aumento del\u003Cstrong> 116% en las interceptaciones de huevos de contrabando\u003C/strong> en enero y febrero, comparado con los dos meses anteriores. Detroit, en particular, ha visto un incremento del 36% en lo que va del año, comparado con el mismo periodo del año anterior.\u003Cbr />\u003Cbr />¿La razón? La \u003Cstrong>disparidad de precios es tan clara como la yema y la clara\u003C/strong>. Mientras que una docena puede costar casi 6 dólares en Estados Unidos (e incluso más en estados como Florida), al otro lado de la frontera, en Canadá, se consigue por la módica suma de 2,52 dólares. Esta \u003Cstrong>diferencia abismal ha convertido a los huevos en un producto de contrabando\u003C/strong> tan codiciado como cualquier otro, impulsando a los consumidores a jugársela por una tortilla más económica.\u003Cbr />\u003Cbr />Y Canadá no es el único país desde el que fluyen los huevos de contrabando.\u003Cstrong> México también ha visto un aumento espectacular, con un 158%\u003C/strong> más de interceptaciones en febrero. La \u003Cstrong>gripe aviar, que ha diezmado las poblaciones de gallinas\u003C/strong> en Estados Unidos, \u003Cstrong>ha inflado los precios\u003C/strong> y creado la tormenta perfecta para este peculiar mercado negro.\u003Cbr />\u003Cbr />Parece que, en estos tiempos de inflación, hasta \u003Cstrong>el humilde huevo se ha convertido en un objeto de deseo\u003C/strong>, un símbolo de la lucha por llegar a fin de mes, aunque eso signifique cruzar la línea (y la ley) por una docena.\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397925/20250319192504_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Internacional","idSubcanal":"9","fecha":"2025-03-19 19:15:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:24:57","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397921","tituloVideo":"Zelenski y Trump sí se entienden por teléfono y se abre la puerta a una tregua energética","tituloSeo":"Zelenski y Trump sí se entienden por teléfono y se abre la puerta a una tregua energética","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"El presidente ucraniano recibió detalles de la conversación Trump-Putin y el objetivo es poner fin a los ataques a la energía y a otras infrasestructuras civiles ","descripcionVideo":"\u003Cp>El presidente de Ucrania, \u003Cstrong>Volodímir Zelenski,\u003C/strong> comunicó al expresidente estadounidense \u003Cstrong>Donald Trump\u003C/strong> su disposición para \u003Cstrong>implementar una tregua parcial en el conflicto bélico\u003C/strong>. Esta información se desprendió de una conversación telefónica mantenida entre ambos líderes el miércoles, según un mensaje publicado por Zelenski en la red social X (antes Twitter).\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Uno de los primeros pasos para acabar por completo con la guerra puede ser poner fin a los ataques a la energía y a otras infraestructuras civiles ucranianas. Apoyo este paso y Ucrania ha confirmado que está preparada para ejecutarlo\",\u003C/em> escribió Zelenski en X tras su conversación con Trump.\u003C/p>\n\u003Cp>Zelenski detalló que Trump compartió información sobre su reciente llamada con el presidente ruso, \u003Cstrong>Vladímir Putin\u003C/strong>. En esa conversación, Putin habría propuesto una\u003Cstrong> tregua energética\u003C/strong> de 30 días, una propuesta que, según Kiev, ya ha sido incumplida por las fuerzas rusas.\u003C/p>\n\u003Cp>Tanto Ucrania como Estados Unidos han iniciado gestiones para \u003Cem>\u003Cstrong>\"resolver los problemas técnicos relacionados con la ejecución y la expansión del alto el fuego parcial\",\u003C/strong>\u003C/em> según explicó el mandatario ucraniano. Esta tregua, de acuerdo con Putin, podría ampliarse inicialmente a una tregua marítima en el mar Negro, para posteriormente convertirse en un cese de las hostilidades terrestres.\u003C/p>\n\u003Cp>Ambos países se preparan para nuevos encuentros en Arabia Saudí, donde también está prevista una reunión entre representantes de Washington y Moscú. El objetivo de estos encuentros es continuar la coordinación de acciones para alcanzar la paz, según Zelenski.\u003C/p>\n\u003Cp>El presidente ucraniano recordó que la propuesta inicial de Ucrania consistía en declarar una \u003Cstrong>tregua parcial\u003C/strong>, que abarcara el cese de los ataques aéreos y marítimos, como primer paso hacia la paz. La semana pasada, Ucrania aceptó la propuesta estadounidense, \u003Cstrong>rechazada por el Kremlin,\u003C/strong> de un alto el fuego integral por tierra, mar y aire.\u003C/p>\n\u003Cp>Por su parte, Trump calificó la conversación con Zelenski como \u003Cem>\u003Cstrong>\"muy positiva\"\u003C/strong>\u003C/em> y expresó su optimismo sobre su contribución al proceso de paz.\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397921/20250319185827_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Internacional","idSubcanal":"9","fecha":"2025-03-19 18:52:00","fechaCreacion":"2025-03-19 18:58:21","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397919","tituloVideo":"Paradores invertirá 56 millones de euros en modernizar los de Castilla y León","tituloSeo":"Paradores invertirá 56 millones de euros en modernizar los de Castilla y León","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Estas actuaciones tendrán impacto en la conservación del patrimonio, la dinamización económica y la fijación de población en entornos rurales","descripcionVideo":"\u003Cp>\u003Cstrong>Castilla y León\u003C/strong> será una de las comunidades más beneficiadas por el \u003Cstrong>plan de inversión de Paradores\u003C/strong>, con una previsión de \u003Cstrong>56 millones de euros\u003C/strong> destinados a la modernización y rehabilitación de sus establecimientos en los próximos años. Así lo ha asegurado este miércoles la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, durante la presentación en Dueñas de un \u003Cstrong>proyecto de reforestación Bosque Paradores,\u003C/strong> donde ha subrayado el impacto positivo que estas actuaciones tendrán en la conservación del patrimonio, la dinamización económica y la fijación de población en entornos rurales.\u003C/p>\n\u003Cp>\"Estamos ejecutando \u003Cstrong>muchas obras en esta comunidad\u003C/strong>, y aunque generan ciertas molestias y en algunos casos obligan a cierres temporales, son absolutamente necesarias para seguir ofreciendo un mejor servicio\", ha señalado Sánchez. En este sentido, ha dicho que merece la pena tener un poco de paciencia porque estas mejoras van a permitir seguir apostando por la recuperación del patrimonio y contribuir a la economía de muchas zonas que luchan contra la despoblación.\u003C/p>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Cervera de Pisuerga, entre las próximas actuaciones\u003C/strong>\u003C/h3>\n\u003Cp>Uno de los proyectos es la renovación del \u003Cstrong>Parador de Cervera de Pisuerga,\u003C/strong> en la Montaña Palentina. La presidenta de Paradores ha confirmado que la próxima semana se aprobará la licitación del proyecto y que, aunque no hay una fecha exacta de cierre, la previsión es que las obras comiencen en octubre lo que obligará a cerrar temporalmente el estaablecimiento.\u003C/p>\n\u003Cp>Entre las actuaciones más recientes, Sánchez ha destacado la renovación del\u003Cstrong> Parador de Tordesillas,\u003C/strong> donde se han implementado medidas de eficiencia energética que no solo reducen el impacto ambiental, sino que también han supuesto un ahorro de 5.500 euros mensuales en la factura energética.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\"Estamos iniciando una nueva era en Paradores gracias a estas inversiones\",\u003C/strong> ha afirmado, con obras ya en marcha en los paradores de \u003Cstrong>Zamora y León. \u003C/strong>Buena parte de estas obras cuentan con financiación de Fondos Europeos, lo que implica cumplir con plazos de ejecución, por lo que la presidenta ha asegurado que se informará con 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a una Comunidad vecina y hermana\"\u003C/em>.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Es una \u003Cstrong>auténtica barbaridad impropia de un alcalde\u003C/strong> que ha sido, además, presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias\"\u003C/em>, recordó Mañueco en declaraciones recogidas por Ical, en las que asegura que defenderá la Comunidad y no permitirá que se suprima \u003Cem>\"ningún servicio ferroviario\"\u003C/em> en Castilla y León.\u003C/p>\n\u003Cp>El presidente de la Junta ha exigido también al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, que \u003Cstrong>informe \u003Cem>\"urgentemente\"\u003C/em>\u003C/strong> \u003Cstrong>sobre el contenido de la reunión mantenida este miércoles con Abel Caballero\u003C/strong>, al revelar este que su propuesta para suprimir paradas del AVE en Castilla y León ha sido \u003Cem>\"bien recibida\"\u003C/em> desde Renfe.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Es indignante que ni Renfe ni el Ministerio de Transportes hayan descartado, de forma inmediata, esta propuesta que tanto perjudicaría a Castilla y León\"\u003C/em>, apuntó Mañueco en declaraciones publicadas por Ical, que se erigió como\u003Cem> \"la voz de todos los castellanos y leoneses\"\u003C/em> frente a \u003Cem>\"peticiones indignantes y silencios asombrosos\"\u003C/em> de los que acusó a Abel Caballero y al principal responsable de Renfe, respectivamente.\u003C/p>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/section>\n\u003Cdiv class=\"sidebar_overlay\"> \u003C/div>\n\u003Cdiv id=\"piePagina\" class=\" row sinMargen texte-center\"> \u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397918/20250319184708_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Castilla y León","idSubcanal":"5","fecha":"2025-03-19 18:40:00","fechaCreacion":"2025-03-19 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presidente de \u003Cstrong>Renfe\u003C/strong>, Álvaro Fernández Heredia, una serie de medidas para \u003Cstrong>acortar los tiempos de viaje del tren de alta velocidad entre su ciudad y Madrid\u003C/strong>. Según informan fuentes del Ayuntamiento vigués y publica Ical, Fernández Heredia mostró su receptividad a las\u003Cem> \"sugerencias\"\u003C/em> del Consistorio gallego, que incluyen la \u003Cstrong>eliminación de algunas paradas en Castilla y León\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003Cp>Tras la reunión mantenida en Madrid, Abel Caballero trasladó la \u003Cem>\"buena acogida\"\u003C/em> que había tenido la propuesta municipal para reducir los tiempos de viaje en la línea de alta velocidad entre Vigo y Madrid. Según dijo, el presidente de Renfe se mostró \u003Cem>\"muy receptivo\"\u003C/em> a las sugerencias de la ciudad y le trasladó que el nuevo material rodante en el que se trabaja permitirá \u003Cem>\"acortar los tiempos de viaje\"\u003C/em>.\u003C/p>\n\u003Cp>En la reunión, de acuerdo a la información del Ayuntamiento, el alcalde y el presidente de Renfe hicieron una \"\u003Cem>aproximación detallada\"\u003C/em> a los tiempos de viaje, recorridos y paradas de los \u003Cstrong>cuatro trenes directos que circulan actualmente entre Vigo y Madrid\u003C/strong>, al considerar que el recorrido actual \"\u003Cstrong>\u003Cem>es muy largo debido a un número excesivo de paradas\"\u003C/em>\u003C/strong> \u003Cstrong>en Castilla y León\u003C/strong> que, según Caballero, \u003Cem>\"ya tiene una cobertura muy importante de trenes que vienen del norte y Galicia\"\u003C/em>. Por ello, propuso eliminar algunas de esas paradas, lo que permitiría reducir el tiempo de viaje.\u003C/p>\n\u003Cp>En la actualidad los \u003Cstrong>trenes de alta velocidad\u003C/strong> entre Vigo y Madrid tienen una \u003Cstrong>duración de cuatro horas y ocho minutos en el caso del AVE directo que sólo realiza parada en Zamora\u003C/strong>, dentro de Castilla y León. Otros servicios, como el \u003Cstrong>Avlo\u003C/strong>, tardan cuatro horas y 35 minutos y ofrecen parada en las estaciones de la Comunidad de \u003Cstrong>Sanabria, Zamora, Medina del Campo (Valladolid) y Segovia\u003C/strong>, antes de llegar a la capital de España.\u003C/p>\n\u003Cp>En palabras del alcalde de Vigo, se trató de un \u003Cem>\"intercambio fructífero\"\u003C/em> sobre un tema que es \"\u003Cem>la gran prioridad de la ciudad: la ruta Vigo-Madrid en alta velocidad en el menor tiempo posible\"\u003C/em>. Además, señaló que se había acordado una nueva reunión, dentro de un mes, para estudiar nuevos tiempos de viaje en esta ruta.\u003C/p>\n\u003Cp>Abel Caballero recordó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está avanzando en el proyecto, ya que el pliego de condiciones para la redacción del estudio informativo complementario de la conexión entre Vigo y Madrid por Cerdedo ya está en manos de la Abogacía del Estado y, una vez informado, se trasladará a la Intervención General del Estado, recoge Ical. \u003C/p>\n\u003Ch2>Lo que ha dicho Renfe: \"No hay novedad\" \u003C/h2>\n\u003Cp>Horas después de conocerse la petición que había realizado el alcalde de Vigo, y tras la \u003Ca href=\"https://www.tribunasalamanca.com/noticias/397918/manueco-tilda-de-intolerable-y-autentica-barbaridad-la-peticion-del-alcalde-de-vigo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">petición de explicaciones por parte de Castilla y León\u003C/a>, \u003Cstrong>Renfe ha salido al paso para decir que se mantienen los servicios y paradas de los trenes\u003C/strong> de alta velocidad en Castilla y León que comunican Vigo y Madrid dentro de la Línea de Alta Velocidad a Galicia. \u003C/p>\n\u003Cp>Fuentes de la operadora explicaron a Ical que la reunión mantenida este miércoles se circunscribe a los encuentros que mantiene el presidente de Renfe con representantes de diferentes instituciones para escuchar sus propuestas, como indicaron ocurrió este miércoles con el encuentro que mantuvo Fernández Heredia con el regidor vigués. \u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cem>\"No hay novedad\"\u003C/em>\u003C/strong>, insistieron desde Renfe sobre los servicios y paradas de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia y, en concreto, en los que comunican Vigo con Madrid. \u003C/p>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/section>\n\u003Cdiv class=\"sidebar_overlay\"> \u003C/div>\n\u003Cdiv id=\"piePagina\" class=\" row sinMargen texte-center\"> \u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397917/20250319194419_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Castilla y León","idSubcanal":"5","fecha":"2025-03-19 18:25:00","fechaCreacion":"2025-03-19 18:30:42","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Isabel Rodríguez ","id_autor":"2141297","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397908","tituloVideo":"Los funcionarios de prisiones de Mansilla han sufrido un millar de agresiones en dos años, según Acaip","tituloSeo":"Los funcionarios de prisiones de Mansilla han sufrido un millar de agresiones en dos años","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Desde el sindicato denuncian que tres compañeros han sido agredidos en lo que va de 2025 y piden ser considerados agentes de autoridad","descripcionVideo":"\u003Cp>\u003Cstrong>Los funcionarios de prisiones de Mansilla de las Mulas han sufrido un millar de agresiones en dos años, tres en lo que va de 2025\u003C/strong>. Así lo denuncian desde el \u003Cstrong>sindicato Acaip\u003C/strong>, que a través de un comunicado de prensa muestra su \"preocupación por la escalada de agresiones que se producen en los centros penitenciarios y por la gravedad de las mismas\".\u003C/p>\n\u003Cp>\"\u003Cem>Es necesario un protocolo de prevención de agresiones que refleje la realidad dentro de las prisiones\u003C/em>\", señala \u003Cstrong>Félix Alonso, el portavoz\u003C/strong>, quien asegura que \"\u003Cem>la estadística, maquillada por la secretaria general, no contabiliza muchas situaciones igualmente violentas, como insultos, amenazas, acoso sexual o intentos de agresión repelidos por los trabajadores\u003C/em>\".\u003C/p>\n\u003Cp>\"\u003Cem>La conflictividad en las prisiones se debe a muchos factores. El principal, una clasificación interior ineficiente derivada de la política buenista de la administración en la que se prima el mal comportamiento, con internos inadaptados en un régimen de vida ordinario que distorsiona la convivencia y dificulta el trabajo de reinserción con el resto de la población\u003C/em>\u003Cbr />\u003Cem>reclusa\u003C/em>\", lamentan desde Acaip.\u003C/p>\n\u003Cp>En el Centro Penitenciario de León, \"\u003Cem>la masificación instalada desde los últimos meses, donde \u003Cstrong>conviven hasta 950 internos\u003C/strong>, hacen que la conflictividad y los incidentes sean continuos\u003C/em>\".\u003C/p>\n\u003Cp>Desde este sindicato, insisten en la \"\u003Cstrong>\u003Cem>necesidad de que los trabajadores penitenciarios sean considerados agentes de la autoridad\u003C/em>\u003C/strong>\".\u003C/p>","canal":"Tribuna de 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Esta genética se transmite ahora al segmento D a través de dos modelos complementarios, cada uno de ellos dirigido a una clientela distinta. Con un diseño elegante y disponible con el motor E-Tech 4x4 de 300 CV, el SUV coupé Renault Rafale es la opción preferida de los clientes que buscan un vehículo que ofrezca diversión y emoción. Renault Espace, más modular y con\u003Cstrong> hasta 7 plazas,\u003C/strong> responde a las necesidades de las familias con su gran maletero y su modularidad más avanzada.\u003C/p>\n\u003Cp>Desde 1984, Renault Espace se define como una propuesta única, siendo el pionero del segmento. Cinco generaciones se han sucedido perfeccionando y modernizando hasta convertirse en un icono. Disponible en 5 o 7 plazas, Nuevo Renault Espace es una invitación a un viaje de alta gama donde \u003Cstrong>el placer a bordo\u003C/strong> es compartido por todos los ocupantes.\u003C/p>\n\u003Cp>Nuevo Renault Espace aporta un soplo de modernidad al coche familiar con su estilo completamente modernizado y sus nuevos equipamientos tecnológicos. Conserva su ADN y sus dos grandes puntos fuertes, la habitabilidad y la modularidad, perfeccionando al mismo tiempo sus cualidades tecnológicas y de confort.El interior incorpora el techo de cristal Solarbay, el más grande de la gama Renault (casi 2 m²), así como un nuevo sistema de reconocimiento facial del conductor. Los pasajeros podrán disfrutar de nuevos\u003Cstrong> asientos delanteros más ergonómicos\u003C/strong>, nuevas tapicerías y una insonorización mejorada.\u003C/p>\n\u003Cp>Bajo el capó, el motor full hybrid E-Tech de 200 CV ofrece una relación rendimiento/eficiencia única en el mercado. El consumo de combustible de 4,8 l/100 km permite una autonomía de hasta 1.100 kilómetro, mientras que las emisiones son realmente bajas (108 g CO\u003Csub>2\u003C/sub>/km) (datos pendientes de homologación). Este motor cumple con \u003Cstrong>la futura norma Euro 6 Bis.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Para una conducción ágil y segura, este modelo también se beneficia de la tecnología de 4 ruedas directrices 4Control advanced y de 32 ayudas a la conducción de última generación.\u003C/p>\n\u003Cp>Producido en la fábrica de Palencia (España), Nuevo Renault Espace estará disponible en tres acabados (techno, esprit Alpine e iconic). Su comercialización está prevista antes del verano en varios países europeos.\u003C/p>\n\u003Cp>Esta apariencia moderna obtiene su fuerza de un diseño marcado por los contrastes. Elementos altamente estructurados y tecnológicos, especialmente los de la calandra y \u003Cstrong>el paragolpes delantero\u003C/strong>, se combinan con las curvas y formas suaves de las aletas y las puertas. Perfectamente equilibrada, la línea general es a la vez elegante y dinámica.\u003C/p>\n\u003Cp>Aparecen unas nuevas láminas de color negro brillante integradas en las protecciones de las puertas. Su función principal es la protección antigravilla de\u003Cstrong> la aleta trasera.\u003C/strong> Al asentar visualmente la silueta de Nuevo Renault Espace, estas láminas le dan un aspecto más deportivo.\u003C/p>\n\u003Cp>El diseño trasero combina elegancia y carácter con un logotipo integrado en el portón y una forma luminosa más refinada. La nervadura horizontal de las aletas traseras se extiende hasta el maletero y cubre con elegancia las ópticas.\u003C/p>\n\u003Cp>Además del nuevo color de carrocería gris báltico, ciertos elementos estilísticos se realzan con un color específico. La rejilla de la calandra es de color gris con acabado techno y negro brillante en esprit Alpine e iconic. Los pasos de rueda y los bajos de la carrocería también aparecen en negro brillante.\u003C/p>\n\u003Cp>Otros colores de carrocería disponibles son azul noche, blanco nacarado y negro brillante. El acabado esprit Alpine se beneficia de un color gris pizarra satinado específico.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Nueva firma luminosa\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Acentuada por la nueva firma luminosa en forma de medio rombo de las luces de día (DRL) ubicadas en el paragolpes, la identidad luminosa de Nuevo Espace es única, tanto de día como de noche.\u003C/p>\n\u003Cp>Muy estilizadas, las nuevas ópticas delanteros de forma \u003Cstrong>trapezoidal\u003C/strong> otorgan al coche una mirada intensa. Los faros están equipados de serie con tecnología \u003Cem>LED adaptative vision\u003C/em> y opcionalmente con tecnología \u003Cem>LED Matrix vision\u003C/em>, gracias a la cual la activación automática inteligente de los LED garantiza un mejor confort visual para el conductor sin afectar al resto de conductores del entorno.\u003C/p>\n\u003Cp>Al igual que en Renault Rafale, el diseño interior de las ópticas traseras está inspirado en el tangram (siete formas geométricas). Predominantemente de color rojo cuando están encendidas, aparecen en un tono gris con un efecto de cubito de hielo flotante cuando están apagadas.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>MÁS CONFORT Y TECNOLOGÍA EN BENEFICIO DE LA EXPERIENCIA DE LOS VIAJEROS A BORDO\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El techo de cristal Solarbay ahora llega a Espace. Para preservar la experiencia única que proporciona su habitáculo, ofrece las mismas dimensiones excepcionales que el techo panorámico anterior. Es, por tanto, el más grande de la gama Renault: 1,70 m de largo por 1,13 m de ancho (es decir, casi 2 m² de superficie total).\u003C/p>\n\u003Cp>La tecnología Solarbay del techo se divide en nueve segmentos que se tornan opacos a demanda. La protección solar es máxima e inmediata, sin cortina, lo que permite mantener una altura confortable bajo el techo para los ocupantes de la 2ª fila con 919 mm.\u003C/p>\n\u003Cp>La opacificación \u003Cstrong>se controla mediante la voz\u003C/strong> a través del asistente de voz de Google o mediante un botón situado en la luz del techo. El conductor y los pasajeros pueden elegir entre cuatro posiciones: techo totalmente transparente, totalmente opaco, transparente en la parte delantera y opaco en la parte trasera, y viceversa.\u003C/p>\n\u003Cp>Al ofrecer un mejor aislamiento térmico que el techo acristalado al que sustituye, \u003Cstrong>el techo Solarbay\u003C/strong> limita al máximo el efecto invernadero en el habitáculo cuando hace calor y \u003Cstrong>el 'efecto carámbano' \u003C/strong>cuando hace frío gracias a su tecnología de vidrio multicapa. El modo opaco se activa al bajar del coche, hasta la siguiente vez que se arranque el vehículo, momento en el que se reactiva la posición anterior.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Una bienvenida personalizada gracias a un novedoso sistema de reconocimiento del conductor\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Nuevo Espace estrena un nuevo equipamiento dentro de la gama Renault: el reconocimiento de conductor. Una cámara integrada en el pilar delantero izquierdo reconoce al conductor para\u003Cstrong> activar el perfil de usuario\u003C/strong>. Este último guarda los siguientes ajustes personalizados: emisoras de radio y medios favoritos, ajustes de la posición de conducción (ajustes eléctricos del asiento del conductor y de los retrovisores exteriores) y aplicaciones de Google a través del\u003Cstrong> sistema openR link.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>El reconocimiento del conductor se activa en cada arranque. Su funcionamiento requiere la creación previa de un perfil de usuario a través de la pantalla multimedia y el registro de una huella facial con la cámara a bordo del vehículo. No se envía ningún dato a servidores externos, \u003Cstrong>únicamente se almacenan en el coche.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Más confort en un ambiente refinado\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El habitáculo ofrece una mejor calidad de vida a bordo en todas las versiones, con un aislamiento acústico mejorado gracias a un vidrio laminado y juntas de puertas más eficientes. Controlable por voz con el asistente de Google, el techo acristalado Solarbay brilla por su facilidad de uso. En términos de confort térmico, la climatización es más reactiva gracias a un sensor de temperatura más eficiente.\u003C/p>\n\u003Cp>La estética de las nuevas tapicerías (incluida la del acabado techno denominada 'Egée' reciclada en un 98%) se combina con una calidad de acabado que se percibe a primera vista, una presentación favorecedora del habitáculo y un equipamiento completo. El salpicadero conserva su elegante diseño de distintos niveles, uno de ellos revestido de tejido en techno, de Alcántara en esprit Alpine o de fresno de madera auténtica en iconic.\u003C/p>\n\u003Cp>El acabado iconic de alta gama ahora ofrece dos colores de\u003Cstrong> tapicería \u003Cem>refined textile\u003C/em>:\u003C/strong> el nuevo color negro titanio y gris arena claro. Con una forma más envolvente, los nuevos asientos delanteros ofrecen una mejor sujeción lateral y para los hombros.\u003C/p>\n\u003Cp>Se ofrecen otros equipamientos como el parabrisas térmico, la apertura del maletero manos libres gracias a un sensor bajo el paragolpes y \u003Cstrong>el sistema de audio Harman Kardon.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Habitabilidad y modularidad de primera clase\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Basado en la plataforma modular CMF-CD que da soporte a la gama alta de Renault, Nuevo Espace ofrece un espacio maximizado a bordo: en una longitud exterior de 4,74 m, la longitud interior hasta la tercera fila alcanza los 2,78 m.\u003C/p>\n\u003Cp>La banqueta de la segunda fila, deslizante en 22 cm, se puede reclinar en cuatro posiciones: 25°/27°/29° y 31°. Los pasajeros traseros se benefician de hasta 321 mm de espacio para las rodillas y una posición de asiento adecuada tanto para viajes largos como cortos.\u003C/p>\n\u003Cp>La banqueta de la tercera fila (en la versión de 7 plazas) ofrece dos asientos retráctiles individualmente en el piso del maletero. Sus pasajeros disponen de 128 mm de espacio para las rodillas y una accesibilidad optimizada gracias a la función \"Easy Access\" que permite deslizar la segunda fila 260 mm y aumenta el ángulo de inclinación del respaldo. Cada ocupante se beneficia de un cinturón de seguridad con pretensor, una luz de techo táctil y\u003Cstrong> una toma de recarga USB-C.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>Se accede fácilmente al gran volumen del maletero de Renault Espace gracias al portón motorizado de serie. En la configuración de 5 plazas, \u003Cstrong>el volumen de carga puede alcanzar hasta 2.224 litros\u003C/strong> (varía de 692 litros a 2.224 litros dependiendo de la configuración de la banqueta). En la versión de 7 plazas las capacidades de carga varían desde 520 litros hasta 2.054 litros (212 litros con la tercera fila desplegada).\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Características específicas según los acabados\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El acabado iconic se distingue por unos asientos delanteros regulables eléctricamente (longitud, altura e inclinación del respaldo) y calefactables (al igual que el volante). El asiento del conductor también tiene una función de masaje lumbar.\u003C/p>\n\u003Cp>En el exterior, Renault Espace esprit Alpine luce barras de techo negras, marcos de ventanillas negros y nuevas \u003Cstrong>llantas de 20 pulgadas denominadas 'Altitude' \u003C/strong>cuyo diseño está inspirado en el copo de nieve. En el habitáculo, los asientos están tapizados en tejido que imita la fibra de carbono con pespuntes azules y el logo de Alpine bordado en el respaldo. El ambiente a bordo incorpora un guiño al motorsport empleando Alcantara en la parte superior de los asientos, en la parte inferior del volante, en el salpicadero y en los paneles de las puertas y equipando umbrales de las puertas con la marca Alpine y pedales deportivos de aluminio.\u003C/p>\n\u003Cp>Respecto al chasis, los acabados esprit Alpine e iconic se equipan de serie con 4Control advanced.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>OpenR link, superconectividad y nuevas aplicaciones\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>La doble pantalla openR de 24 pulgadas se puede asociar opcionalmente con la visualización head-up display de 9,3 pulgadas para lograr una superficie total de pantalla de casi 1.000 cm². Al igual que Rafale, Nuevo Renault Espace se beneficia de la secuencia sonora de bienvenida desarrollada en colaboración con Jean-Michel Jarre y del nuevo diseño gráfico del sistema multimedia.\u003C/p>\n\u003Cp>El equipamiento se completa en la parte delantera con un cargador de inducción, dos tomas USB-C y una toma de 12V. Por su parte, los pasajeros traseros se benefician de dos tomas USB-C. Por último, el maletero cuenta con una toma de 12 V.\u003C/p>\n\u003Cp>El sistema multimedia openR link con Google integrado ofrece lo mejor de los servicios y aplicaciones de Google, incluidos la navegación Google Maps, el asistente de voz Google Assistant y Google Play con más de 50 aplicaciones, entre ellas Nextory, Podium para la música y los podcasts y AS para la actualidad deportiva.\u003C/p>\n\u003Cp>Renault ofrece periódicamente nuevas funciones exclusivas, como \u003Cstrong>'Google send to car',\u003C/strong> que permite enviar el futuro destino al coche desde el \u003Cstrong>smartphone\u003C/strong>. Nuevo Espace también estrena una aplicación desarrollada específicamente por Renault: ‘Take a break!’, que con la cámara integrada en el pilar izquierdo detecta si los ojos se cierran, parpadean con frecuencia o si el conductor bosteza. Llegado el caso, se emiten alertas y se le invita a detenerse para hacer una pausa (solo disponible con la opción de reconocimiento facial).\u003C/p>\n\u003Cp>Para mayor comodidad, Nuevo Renault Espace está equipado con conectividad WIFI y Bluetooth avanzada para un uso mejorado de Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>MOTORIZACIÓN Y ADAS: PRESTACIONES, EFICIENCIA Y SEGURIDAD AL MEJOR NIVEL\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El aislamiento acústico del compartimento del motor se ha mejorado gracias a una insonorización más eficiente y nuevos soportes para el motor. Los neumáticos todo tiempo que ofrecen una gran versatilidad de uso están ahora disponibles en versión de 20 pulgadas en los acabados esprit Alpine e iconic (Michelin Cross Climate 2 en 235/40 R20).\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Motor full hybrid E-Tech de 200 CV y caja de cambios multimodo optimizada\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Nuevo Espace está equipado con un motor full hybrid E-Tech 200 CV acoplado a una caja de cambios automática inteligente multimodo sin embrague.\u003C/p>\n\u003Cp>El nuevo software de la caja garantiza una capacidad de respuesta constante, una mayor fluidez en los cambios de marcha y elimina cualquier sensación de inercia, especialmente al bajar una marcha (pisando a fondo el pedal del acelerador).\u003C/p>\n\u003Cp>El motor full hybrid E-Tech 200 CV está compuesto por un motor térmico de gasolina de 3 cilindros 1,2 litros turboalimentado de 130 caballos (96 kW) y 205 Nm de par y dos motores eléctricos:\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>el bloque eléctrico principal de 50 kW (70 CV) y 205 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 2 kWh/400 V. Se encarga de la conducción en modo eléctrico.\u003C/li>\n\u003Cli>el motor eléctrico secundario o arrancador de alta tensión (llamado HSG por \u003Cem>High-voltage Starter Generator\u003C/em>) de 25 CV y 50 Nm de par. Se encarga del arranque del motor térmico y de los cambios de marcha.\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cp>Cumpliendo con la futura Norma anticontaminación Euro 6 BIs, el motor full hybrid E-TECH 200 CV ofrece un consumo de combustible de 4,8 l/100 km (108 g de CO\u003Csub>2\u003C/sub>/km, pendiente de homologación) que permite una autonomía de hasta 1.100 kilómetros con el depósito lleno.\u003C/p>\n\u003Cp>La caja de velocidades automática inteligente selecciona automáticamente el modo de funcionamiento del motor full hybrid E-Tech entre los siguientes:\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>100% eléctrico: sólo el motor eléctrico impulsa las ruedas.\u003C/li>\n\u003Cli>Híbrido dinámico: el motor térmico y el motor eléctrico se combinan para impulsar las ruedas.\u003C/li>\n\u003Cli>e-drive: el motor eléctrico impulsa las ruedas, el motor térmico trabaja para recargar la batería.\u003C/li>\n\u003Cli>Térmico: sólo funciona el motor de gasolina para impulsar las ruedas y/o recargar la batería).\u003C/li>\n\u003Cli>Recuperación de energía: las ruedas arrastran el motor eléctrico que recarga la batería.\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cp>Gracias a la velocidad de los cambios de marcha y a su gestión inteligente, la caja de cambios automática ofrece aceleraciones convincentes (de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos) y unas recuperaciones excelentes (6 segundos de 80 a 120 km/h). Este rendimiento se consigue sin comprometer la comodidad gracias a unos cambios de marcha optimizados.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>4Control Advanced y multi-sense para mejores sensaciones de conducción\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>En las curvas y al cambiar de dirección, el sistema de 4 ruedas directrices 4Control advanced realiza un pequeño de las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras (hasta 1 grado). A baja velocidad, el giro de las ruedas traseras en dirección opuesta hasta 5 grados proporciona una agilidad sin igual, especialmente en ciudad.\u003C/p>\n\u003Cp>Gracias a este mayor ángulo, el diámetro de giro entre aceras es de tan solo 10,4 metros con 4Control advanced, frente a los 11,6 metros sin él (dos ruedas directrices).\u003C/p>\n\u003Cp>Accesibles a través de la pantalla multimedia, los ajustes multi-sense permiten personalizar las sensaciones de conducción (esfuerzo de dirección, respuesta del motor y agilidad del chasis), el color de la iluminación del habitáculo y la visualización del cuadro de instrumentos según cuatro modos: Eco, Sport, Confort y Perso.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>32 AYUDAS A LA CONDUCCIÓN PARA UNA SEGURIDAD AL MEJOR NIVEL\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El reglamento europeo GSR2 (General Safety Regulation II) obliga a activar por defecto determinados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) en cada arranque.\u003C/p>\n\u003Cp>En este contexto, el botón My Safety Switch, situado a la izquierda del volante, permite al conductor activar sus preferencias de ajuste en cinco ADAS al mismo tiempo con una sola operación. Estas opciones de personalización (activación o no, nivel de intervención, presencia de alerta sonora, etc.) se realizan a través del menú de la pantalla multimedia.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Active Driver Assist, delegación de conducción de nivel 2\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Gracias al Active Driver Assist, Nuevo Renault Espace se adapta de forma predictiva al trazado de la carretera con este sistema que combina el regulador de velocidad adaptativo con la función de centrado en el carril y los datos de geolocalización asociados a una cartografía específica.\u003C/p>\n\u003Cp>Integrada en el sistema Active Driver Assist, la función de reconocimiento de señales de tráfico con aviso de exceso de velocidad (OSP, \u003Cem>Over Speed \u003C/em>\u003Cem>\u003C/em>\u003Cem>Prevention\u003C/em>) se puede utilizar tanto sola como en combinación con el limitador y el regulador de velocidad.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Safety Score y Safety Coach: para una conducción más responsable\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Safety Score examina la velocidad, la trayectoria y las distancias de seguridad durante los viajes. Al final de cada trayecto, el conductor recibe una evaluación de\u003Cstrong> la conducción en forma de puntuación de 0 a 100\u003C/strong> y consejos personalizados para una conducción segura.\u003C/p>\n\u003Cp>El Safety Coach utiliza datos de los sensores del vehículo para evaluar en tiempo real los riesgos asociados al exceso de velocidad del vehículo, las distancias de seguridad, la gestión de la trayectoria y los cambios de carril. Esta innovación, ganadora del Premio a la Innovación en Seguridad Vial 2024, tiene como objetivo combatir las principales causas de accidentes de tráfico: el exceso de velocidad o la velocidad inadecuada y la distracción del conductor.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Otras ADAS\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cul>\n\u003Cli>Para la seguridad: sistema de frenado de emergencia activo (AEBS) / Detector de ángulo muerto (BSW) / Asistencia de mantenimiento de carril (LKA) / Alerta de cambio involuntario de carril (LDW) / Detector de fatiga (DAA) / Asistente de estabilidad de remolque (TSA).\u003C/li>\n\u003Cli>Para la experiencia de conducción: regulador y limitador de velocidad / regulador de velocidad adaptativo con Stop & Go (ACC) / Advertencia de distancia de seguridad (DW) / Asistente de arranque en pendiente (HSA).\u003C/li>\n\u003Cli>Para las maniobras de aparcamiento: ayuda de aparcamiento delantera, trasera y lateral / Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) / Safe exit para ocupantes (OSE).\u003C/li>\n\u003C/ul>\n\u003Cdiv>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Una gama completa de accesorios de personalización\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Dos accesorios exteriores acentúan el dinamismo y el refinamiento de Nuevo Renault Espace: los packs de personalización en gris claro o con efecto carbono (en la parte frontal, el bajo del paragolpes trasero y las carcasas de los retrovisores) y los estribos.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Otros accesorios mejoran la versatilidad de uso del vehículo, como el enganche de remolque retráctil eléctrico y las barras de techo 'Quickfix'\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Para personalizar el habitáculo según los gustos y necesidades de cada uno, se dispone de los siguientes equipamientos: el reposabrazos portátil multifuncional que se transforma en mochila, el organizador multifuncional con varios espacios de almacenamiento y soporte para tablet digital, la protección trasera para asientos, el kit de pedales deportivos, las alfombrillas, el protector de maletero, el doble piso de maletero con almacenamiento integrado (para la versión 5 plazas), los elegantes guardabarros, los deflectores de aire, las cadenas para la nieve, la alarma, etc.\u003C/p>\n\u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunavalladolid.com/uploads/imagenes/images/2025/3/20/397940/20250320081814_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Nacional","idSubcanal":"7","fecha":"2025-03-20 08:09:00","fechaCreacion":"2025-03-20 08:18:07","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":"#00ffa3","class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Miguel Ángel Fernández","id_autor":"2140761","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":"Motor"},{"idVideo":"397873","tituloVideo":"'Filtraciones' en la pared... ","tituloSeo":"'Filtraciones' en la pared... 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Un estudio, dice la Guardia Civil, que \"\u003Cem>cobra especial relevancia en la detección de técnicas destinadas a ocultar o encubrir la titularidad real de ciertos bienes\".\u003C/em>\u003C/p>\n\u003Cp>En su informe, los agentes\u003Cstrong> desgranan los bienes muebles e inmuebles vinculados a Ábalos,\u003C/strong> entre los que figuran dos propiedades en el extranjero.\u003C/p>\n\u003Cp>Además del citado documento que alude a la compra del inmueble en Colombia por 2,1 millones de dólares en 2003 a la sociedad Hoyos Peláez Limitada, \u003Cstrong>también menciona la adquisición de terrenos en Perú\u003C/strong> vinculados a la Fundación Internacional de Apoyo al Desarrollo Local y Social (Fiadelso), relacionada con Ábalos.\u003C/p>\n\u003Cp>En su informe, realizado a través de fuentes abiertas, la UCO menciona también que Ábalos\u003Cstrong>\u003Cem> \"ejerce como titular real de hasta 258 cuentas vinculadas al PSOE, donde, a su vez, participan otras personas como titulares reales y/o representantes\"\u003C/em>\u003C/strong> y lo justifica con su \u003Cem>\"vinculación con el partido político donde militaba\".\u003C/em>\u003C/p>\n\u003Cp>Tras haber consultado con las entidades bancarias, fuentes socialistas explican a EFE que esa información \u003Cstrong>no es correcta y que Ábalos no figura como titular de ninguna de las cuentas.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>La Guardia Civil incluye asimismo en su informe \u003Cstrong>siete cuentas \u003Cem>\"de uso personal\"\u003C/em>\u003C/strong> en las que aparece con familiares y como cotitular de otra que la UCO atribuye a \u003Cem>\"su vinculación\"\u003C/em> con la citada fundación.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>La Fundación\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>Por otra parte, la UCO pide al juez que\u003Cstrong> amplíe la investigación patrimonial\u003C/strong> del exministro solicitando a Caixabank que informe de los productos financieros contratados en cada operación, de los movimientos en sus cuentas bancarias desde 2014 y de\u003Cem> \"todas las informaciones sospechosas de blanqueo de capitales\"\u003C/em> que haya participado a la Secretaría de la Comisión de Prevención del Blanqueo de Capitales e Infracciones Monetarias (Sepblac).\u003C/p>\n\u003Cp>Asimismo, la UCO \u003Cstrong>pone el foco en Fiadelso\u003C/strong> y destaca que, pese a que fue extinguida en 2023, sigue vinculada al exministro, por lo que propone al juez que recabe de la Agencia Tributaria todo tipo de información sobre Ábalos y esta fundación entre 2014 y 2024, como cuentas, inmuebles, facturas y donaciones.\u003C/p>\n\u003Cp>Y, además, propone que se solicite a la Consejería de Justicia, Interior y Administración Pública de la Comunidad Valenciana,\u003Cem> \"copia de toda la documentación que obre en su poder relativa a Fiadelso\",\u003C/em> desde cu constitución hasta su extinción, informa EFE.\u003C/p>\n\u003Ch2>\u003Cstrong>Koldo buscó un préstamo para la actual pareja de Ábalos\u003C/strong>\u003C/h2>\n\u003Cp>El informe da cuenta también de la esfera patrimonial de Ábalos y revela que su exasesor Koldo García hizo 15 transferencias a un hijo del exministro. \u003Cem>\"Ha resultado llamativo que Koldo fuera el encargado de transferir fondos a Carlos en varias ocasiones\",\u003C/em> señala la UCO.\u003C/p>\n\u003Cp>Y que en 2023 se interesó por \u003Cem>\"la concesión de una hipoteca para Andrea (la actual pareja del exministro) destinada a la adquisición de un bien inmueble\"\u003C/em> así como que Koldo hizo gestiones, a instancias de Ábalos, para \u003Cstrong>\u003Cem>\"conseguir un préstamo de 130.000 euros para Andrea\". \u003C/em>\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cem>Fuente EFE\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397931/20250319195051_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Nacional","idSubcanal":"7","fecha":"2025-03-19 19:46:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:50:46","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397927","tituloVideo":"Química en tus manos: Crean la primera traducción de la Tabla Periódica a lengua de signos española","tituloSeo":"Química en tus manos: Crean la primera traducción de la Tabla Periódica a lengua de signos española","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Un innovador proyecto universitario acerca la ciencia a la comunidad sorda mediante un método pionero y universal","descripcionVideo":"\u003Cp data-start=\"289\" data-end=\"563\">El lenguaje de la ciencia da un gran paso hacia la accesibilidad. El equipo de investigación \u003Cem data-start=\"382\" data-end=\"400\">Mis Manos Hablan\u003C/em>, de la Universidad de Oviedo, ha logrado algo inédito: \u003Cstrong>la primera traducción completa de los 118 elementos de la tabla periódica a la lengua de signos española.\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"565\" data-end=\"928\">Este avance, presentado este miércoles por el investigador Javier Martín, busca\u003Cstrong> dotar a las personas sordas de herramientas para aprender química y fomentar su acceso al mundo científico.\u003C/strong> La propuesta se difundirá gratuitamente en redes sociales y centros educativos, y su metodología podría aplicarse a las más de 300 lenguas de signos que existen en el mundo.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"930\" data-end=\"1466\">La doctora \u003Cstrong>Aránzazu Valdés, investigadora principal\u003C/strong> del proyecto e intérprete de lengua de signos, explicó que la falta de términos específicos en este lenguaje dificulta la enseñanza de disciplinas especializadas como la química. Para solucionar esto, su equipo ha desarrollado un\u003Cstrong> método llamado \u003Cem>\"combinación simultánea\",\u003C/em>\u003C/strong> que permite crear nuevos signos uniendo términos ya existentes. Un ejemplo es el signo para el helio, que combina 'tabla periódica' y 'sol', en referencia a su origen etimológico vinculado al dios griego Helios.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"1468\" data-end=\"1823\">La tabla periódica en lengua de signos\u003Cstrong> estará disponible en formato audiovisual mediante códigos QR\u003C/strong> y, en una fase posterior, también en \u003Cstrong>versión impresa para su uso en aulas y espacios educativos\u003C/strong>. El objetivo es facilitar el aprendizaje tanto a estudiantes sordos como a intérpretes y docentes, garantizando el acceso a estudios de química sin barreras.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"1825\" data-end=\"2158\">El proyecto ha recibido el \u003Cstrong>respaldo de la comunidad científica\u003C/strong>, incluyendo colegios y sociedades químicas asturianas, y cuenta con el apoyo de multinacionales como Dupont, Bayer y Perimeter Solutions. Su impacto ya ha sido reconocido en revistas especializadas como \u003Cem data-start=\"2091\" data-end=\"2099\">Eureka\u003C/em> y \u003Cem data-start=\"2102\" data-end=\"2110\">Signos\u003C/em>, marcando un hito en la inclusión científica.\u003C/p>\n\u003Cp data-start=\"2160\" data-end=\"2376\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">Con este innovador trabajo, la Universidad de Oviedo no solo ha traducido la tabla periódica, sino que ha abierto nuevas puertas \u003Cstrong>para el acceso universal al conocimiento.\u003C/strong>\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397927/20250319193628_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Sociedad","idSubcanal":"13","fecha":"2025-03-19 19:30:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:36:27","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":"#d273e3","class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":"Ciencia"},{"idVideo":"397925","tituloVideo":"Fiebre del huevo en Estados Unidos: Se dispara el contrabando desde Canadá y México","tituloSeo":"Fiebre del huevo en Estados Unidos: Se dispara el contrabando desde Canadá y México","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Cruzando la frontera por una docena más barata: la inflación pone en órbita el mercado negro de huevos, convertidos en objeto de deseo","descripcionVideo":"\u003Cp>La\u003Cstrong> inflación \u003C/strong>ha puesto un\u003Cstrong> huevo \u003C/strong>en la canasta de muchos estadounidenses\u003Cstrong>,\u003C/strong> y no precisamente uno barato. Ante los precios desorbitados, algunos han optado por \u003Cstrong>medidas desesperadas: el contrabando de huevos\u003C/strong>. Sí, como suena.\u003C/p>\n\u003Cp>La frontera entre\u003Cstrong> Estados Unidos y Canadá\u003C/strong> se ha convertido\u003Cstrong> en un punto caliente\u003C/strong> para el tráfico de este preciado alimento, con un aumento del\u003Cstrong> 116% en las interceptaciones de huevos de contrabando\u003C/strong> en enero y febrero, comparado con los dos meses anteriores. Detroit, en particular, ha visto un incremento del 36% en lo que va del año, comparado con el mismo periodo del año anterior.\u003Cbr />\u003Cbr />¿La razón? La \u003Cstrong>disparidad de precios es tan clara como la yema y la clara\u003C/strong>. Mientras que una docena puede costar casi 6 dólares en Estados Unidos (e incluso más en estados como Florida), al otro lado de la frontera, en Canadá, se consigue por la módica suma de 2,52 dólares. Esta \u003Cstrong>diferencia abismal ha convertido a los huevos en un producto de contrabando\u003C/strong> tan codiciado como cualquier otro, impulsando a los consumidores a jugársela por una tortilla más económica.\u003Cbr />\u003Cbr />Y Canadá no es el único país desde el que fluyen los huevos de contrabando.\u003Cstrong> México también ha visto un aumento espectacular, con un 158%\u003C/strong> más de interceptaciones en febrero. La \u003Cstrong>gripe aviar, que ha diezmado las poblaciones de gallinas\u003C/strong> en Estados Unidos, \u003Cstrong>ha inflado los precios\u003C/strong> y creado la tormenta perfecta para este peculiar mercado negro.\u003Cbr />\u003Cbr />Parece que, en estos tiempos de inflación, hasta \u003Cstrong>el humilde huevo se ha convertido en un objeto de deseo\u003C/strong>, un símbolo de la lucha por llegar a fin de mes, aunque eso signifique cruzar la línea (y la ley) por una docena.\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397925/20250319192504_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Internacional","idSubcanal":"9","fecha":"2025-03-19 19:15:00","fechaCreacion":"2025-03-19 19:24:57","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397921","tituloVideo":"Zelenski y Trump sí se entienden por teléfono y se abre la puerta a una tregua energética","tituloSeo":"Zelenski y Trump sí se entienden por teléfono y se abre la puerta a una tregua energética","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"El presidente ucraniano recibió detalles de la conversación Trump-Putin y el objetivo es poner fin a los ataques a la energía y a otras infrasestructuras civiles ","descripcionVideo":"\u003Cp>El presidente de Ucrania, \u003Cstrong>Volodímir Zelenski,\u003C/strong> comunicó al expresidente estadounidense \u003Cstrong>Donald Trump\u003C/strong> su disposición para \u003Cstrong>implementar una tregua parcial en el conflicto bélico\u003C/strong>. Esta información se desprendió de una conversación telefónica mantenida entre ambos líderes el miércoles, según un mensaje publicado por Zelenski en la red social X (antes Twitter).\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Uno de los primeros pasos para acabar por completo con la guerra puede ser poner fin a los ataques a la energía y a otras infraestructuras civiles ucranianas. Apoyo este paso y Ucrania ha confirmado que está preparada para ejecutarlo\",\u003C/em> escribió Zelenski en X tras su conversación con Trump.\u003C/p>\n\u003Cp>Zelenski detalló que Trump compartió información sobre su reciente llamada con el presidente ruso, \u003Cstrong>Vladímir Putin\u003C/strong>. En esa conversación, Putin habría propuesto una\u003Cstrong> tregua energética\u003C/strong> de 30 días, una propuesta que, según Kiev, ya ha sido incumplida por las fuerzas rusas.\u003C/p>\n\u003Cp>Tanto Ucrania como Estados Unidos han iniciado gestiones para \u003Cem>\u003Cstrong>\"resolver los problemas técnicos relacionados con la ejecución y la expansión del alto el fuego parcial\",\u003C/strong>\u003C/em> según explicó el mandatario ucraniano. Esta tregua, de acuerdo con Putin, podría ampliarse inicialmente a una tregua marítima en el mar Negro, para posteriormente convertirse en un cese de las hostilidades terrestres.\u003C/p>\n\u003Cp>Ambos países se preparan para nuevos encuentros en Arabia Saudí, donde también está prevista una reunión entre representantes de Washington y Moscú. El objetivo de estos encuentros es continuar la coordinación de acciones para alcanzar la paz, según Zelenski.\u003C/p>\n\u003Cp>El presidente ucraniano recordó que la propuesta inicial de Ucrania consistía en declarar una \u003Cstrong>tregua parcial\u003C/strong>, que abarcara el cese de los ataques aéreos y marítimos, como primer paso hacia la paz. La semana pasada, Ucrania aceptó la propuesta estadounidense, \u003Cstrong>rechazada por el Kremlin,\u003C/strong> de un alto el fuego integral por tierra, mar y aire.\u003C/p>\n\u003Cp>Por su parte, Trump calificó la conversación con Zelenski como \u003Cem>\u003Cstrong>\"muy positiva\"\u003C/strong>\u003C/em> y expresó su optimismo sobre su contribución al proceso de paz.\u003C/p>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397921/20250319185827_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Internacional","idSubcanal":"9","fecha":"2025-03-19 18:52:00","fechaCreacion":"2025-03-19 18:58:21","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Teresa Sánchez ","id_autor":"2140752","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397919","tituloVideo":"Paradores invertirá 56 millones de euros en modernizar los de Castilla y León","tituloSeo":"Paradores invertirá 56 millones de euros en modernizar los de Castilla y León","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Estas actuaciones tendrán impacto en la conservación del patrimonio, la dinamización económica y la fijación de población en entornos rurales","descripcionVideo":"\u003Cp>\u003Cstrong>Castilla y León\u003C/strong> será una de las comunidades más beneficiadas por el \u003Cstrong>plan de inversión de Paradores\u003C/strong>, con una previsión de \u003Cstrong>56 millones de euros\u003C/strong> destinados a la modernización y rehabilitación de sus establecimientos en los próximos años. Así lo ha asegurado este miércoles la presidenta de Paradores, Raquel Sánchez, durante la presentación en Dueñas de un \u003Cstrong>proyecto de reforestación Bosque Paradores,\u003C/strong> donde ha subrayado el impacto positivo que estas actuaciones tendrán en la conservación del patrimonio, la dinamización económica y la fijación de población en entornos rurales.\u003C/p>\n\u003Cp>\"Estamos ejecutando \u003Cstrong>muchas obras en esta comunidad\u003C/strong>, y aunque generan ciertas molestias y en algunos casos obligan a cierres temporales, son absolutamente necesarias para seguir ofreciendo un mejor servicio\", ha señalado Sánchez. En este sentido, ha dicho que merece la pena tener un poco de paciencia porque estas mejoras van a permitir seguir apostando por la recuperación del patrimonio y contribuir a la economía de muchas zonas que luchan contra la despoblación.\u003C/p>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Cervera de Pisuerga, entre las próximas actuaciones\u003C/strong>\u003C/h3>\n\u003Cp>Uno de los proyectos es la renovación del \u003Cstrong>Parador de Cervera de Pisuerga,\u003C/strong> en la Montaña Palentina. La presidenta de Paradores ha confirmado que la próxima semana se aprobará la licitación del proyecto y que, aunque no hay una fecha exacta de cierre, la previsión es que las obras comiencen en octubre lo que obligará a cerrar temporalmente el estaablecimiento.\u003C/p>\n\u003Cp>Entre las actuaciones más recientes, Sánchez ha destacado la renovación del\u003Cstrong> Parador de Tordesillas,\u003C/strong> donde se han implementado medidas de eficiencia energética que no solo reducen el impacto ambiental, sino que también han supuesto un ahorro de 5.500 euros mensuales en la factura energética.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\"Estamos iniciando una nueva era en Paradores gracias a estas inversiones\",\u003C/strong> ha afirmado, con obras ya en marcha en los paradores de \u003Cstrong>Zamora y León. \u003C/strong>Buena parte de estas obras cuentan con financiación de Fondos Europeos, lo que implica cumplir con plazos de ejecución, por lo que la presidenta ha asegurado que se informará con 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a una Comunidad vecina y hermana\"\u003C/em>.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Es una \u003Cstrong>auténtica barbaridad impropia de un alcalde\u003C/strong> que ha sido, además, presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias\"\u003C/em>, recordó Mañueco en declaraciones recogidas por Ical, en las que asegura que defenderá la Comunidad y no permitirá que se suprima \u003Cem>\"ningún servicio ferroviario\"\u003C/em> en Castilla y León.\u003C/p>\n\u003Cp>El presidente de la Junta ha exigido también al presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, que \u003Cstrong>informe \u003Cem>\"urgentemente\"\u003C/em>\u003C/strong> \u003Cstrong>sobre el contenido de la reunión mantenida este miércoles con Abel Caballero\u003C/strong>, al revelar este que su propuesta para suprimir paradas del AVE en Castilla y León ha sido \u003Cem>\"bien recibida\"\u003C/em> desde Renfe.\u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cem>\"Es indignante que ni Renfe ni el Ministerio de Transportes hayan descartado, de forma inmediata, esta propuesta que tanto perjudicaría a Castilla y León\"\u003C/em>, apuntó Mañueco en declaraciones publicadas por Ical, que se erigió como\u003Cem> \"la voz de todos los castellanos y leoneses\"\u003C/em> frente a \u003Cem>\"peticiones indignantes y silencios asombrosos\"\u003C/em> de los que acusó a Abel Caballero y al principal responsable de Renfe, respectivamente.\u003C/p>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/section>\n\u003Cdiv class=\"sidebar_overlay\"> \u003C/div>\n\u003Cdiv id=\"piePagina\" class=\" row sinMargen texte-center\"> \u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397918/20250319184708_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Castilla y León","idSubcanal":"5","fecha":"2025-03-19 18:40:00","fechaCreacion":"2025-03-19 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presidente de \u003Cstrong>Renfe\u003C/strong>, Álvaro Fernández Heredia, una serie de medidas para \u003Cstrong>acortar los tiempos de viaje del tren de alta velocidad entre su ciudad y Madrid\u003C/strong>. Según informan fuentes del Ayuntamiento vigués y publica Ical, Fernández Heredia mostró su receptividad a las\u003Cem> \"sugerencias\"\u003C/em> del Consistorio gallego, que incluyen la \u003Cstrong>eliminación de algunas paradas en Castilla y León\u003C/strong>.\u003C/p>\n\u003Cp>Tras la reunión mantenida en Madrid, Abel Caballero trasladó la \u003Cem>\"buena acogida\"\u003C/em> que había tenido la propuesta municipal para reducir los tiempos de viaje en la línea de alta velocidad entre Vigo y Madrid. Según dijo, el presidente de Renfe se mostró \u003Cem>\"muy receptivo\"\u003C/em> a las sugerencias de la ciudad y le trasladó que el nuevo material rodante en el que se trabaja permitirá \u003Cem>\"acortar los tiempos de viaje\"\u003C/em>.\u003C/p>\n\u003Cp>En la reunión, de acuerdo a la información del Ayuntamiento, el alcalde y el presidente de Renfe hicieron una \"\u003Cem>aproximación detallada\"\u003C/em> a los tiempos de viaje, recorridos y paradas de los \u003Cstrong>cuatro trenes directos que circulan actualmente entre Vigo y Madrid\u003C/strong>, al considerar que el recorrido actual \"\u003Cstrong>\u003Cem>es muy largo debido a un número excesivo de paradas\"\u003C/em>\u003C/strong> \u003Cstrong>en Castilla y León\u003C/strong> que, según Caballero, \u003Cem>\"ya tiene una cobertura muy importante de trenes que vienen del norte y Galicia\"\u003C/em>. Por ello, propuso eliminar algunas de esas paradas, lo que permitiría reducir el tiempo de viaje.\u003C/p>\n\u003Cp>En la actualidad los \u003Cstrong>trenes de alta velocidad\u003C/strong> entre Vigo y Madrid tienen una \u003Cstrong>duración de cuatro horas y ocho minutos en el caso del AVE directo que sólo realiza parada en Zamora\u003C/strong>, dentro de Castilla y León. Otros servicios, como el \u003Cstrong>Avlo\u003C/strong>, tardan cuatro horas y 35 minutos y ofrecen parada en las estaciones de la Comunidad de \u003Cstrong>Sanabria, Zamora, Medina del Campo (Valladolid) y Segovia\u003C/strong>, antes de llegar a la capital de España.\u003C/p>\n\u003Cp>En palabras del alcalde de Vigo, se trató de un \u003Cem>\"intercambio fructífero\"\u003C/em> sobre un tema que es \"\u003Cem>la gran prioridad de la ciudad: la ruta Vigo-Madrid en alta velocidad en el menor tiempo posible\"\u003C/em>. Además, señaló que se había acordado una nueva reunión, dentro de un mes, para estudiar nuevos tiempos de viaje en esta ruta.\u003C/p>\n\u003Cp>Abel Caballero recordó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está avanzando en el proyecto, ya que el pliego de condiciones para la redacción del estudio informativo complementario de la conexión entre Vigo y Madrid por Cerdedo ya está en manos de la Abogacía del Estado y, una vez informado, se trasladará a la Intervención General del Estado, recoge Ical. \u003C/p>\n\u003Ch2>Lo que ha dicho Renfe: \"No hay novedad\" \u003C/h2>\n\u003Cp>Horas después de conocerse la petición que había realizado el alcalde de Vigo, y tras la \u003Ca href=\"https://www.tribunasalamanca.com/noticias/397918/manueco-tilda-de-intolerable-y-autentica-barbaridad-la-peticion-del-alcalde-de-vigo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">petición de explicaciones por parte de Castilla y León\u003C/a>, \u003Cstrong>Renfe ha salido al paso para decir que se mantienen los servicios y paradas de los trenes\u003C/strong> de alta velocidad en Castilla y León que comunican Vigo y Madrid dentro de la Línea de Alta Velocidad a Galicia. \u003C/p>\n\u003Cp>Fuentes de la operadora explicaron a Ical que la reunión mantenida este miércoles se circunscribe a los encuentros que mantiene el presidente de Renfe con representantes de diferentes instituciones para escuchar sus propuestas, como indicaron ocurrió este miércoles con el encuentro que mantuvo Fernández Heredia con el regidor vigués. \u003C/p>\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cem>\"No hay novedad\"\u003C/em>\u003C/strong>, insistieron desde Renfe sobre los servicios y paradas de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia y, en concreto, en los que comunican Vigo con Madrid. \u003C/p>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/section>\n\u003Cdiv class=\"sidebar_overlay\"> \u003C/div>\n\u003Cdiv id=\"piePagina\" class=\" row sinMargen texte-center\"> \u003C/div>","canal":"Tribuna de León","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2025/3/19/397917/20250319194419_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"nombreSubcanal":"Castilla y León","idSubcanal":"5","fecha":"2025-03-19 18:25:00","fechaCreacion":"2025-03-19 18:30:42","tags":null,"texto_etiqueta":null,"color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"nombre_autor":"Isabel Rodríguez ","id_autor":"2141297","portada_iframe_url":"","firma_externa":"","nombre_tag":""},{"idVideo":"397908","tituloVideo":"Los funcionarios de prisiones de Mansilla han sufrido un millar de agresiones en dos años, según Acaip","tituloSeo":"Los funcionarios de prisiones de Mansilla han sufrido un millar de agresiones en dos años","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Desde el sindicato denuncian que tres compañeros han sido agredidos en lo que va de 2025 y piden ser considerados agentes de autoridad","descripcionVideo":"\u003Cp>\u003Cstrong>Los funcionarios de prisiones de Mansilla de las Mulas han sufrido un millar de agresiones en dos años, tres en lo que va de 2025\u003C/strong>. Así lo denuncian desde el \u003Cstrong>sindicato Acaip\u003C/strong>, que a través de un comunicado de prensa muestra su \"preocupación por la escalada de agresiones que se producen en los centros penitenciarios y por la gravedad de las mismas\".\u003C/p>\n\u003Cp>\"\u003Cem>Es necesario un protocolo de prevención de agresiones que refleje la realidad dentro de las prisiones\u003C/em>\", señala \u003Cstrong>Félix Alonso, el portavoz\u003C/strong>, quien asegura que \"\u003Cem>la estadística, maquillada por la secretaria general, no contabiliza muchas situaciones igualmente violentas, como insultos, amenazas, acoso sexual o intentos de agresión repelidos por los trabajadores\u003C/em>\".\u003C/p>\n\u003Cp>\"\u003Cem>La conflictividad en las prisiones se debe a muchos factores. El principal, una clasificación interior ineficiente derivada de la política buenista de la administración en la que se prima el mal comportamiento, con internos inadaptados en un régimen de vida ordinario que distorsiona la convivencia y dificulta el trabajo de reinserción con el resto de la población\u003C/em>\u003Cbr />\u003Cem>reclusa\u003C/em>\", lamentan desde Acaip.\u003C/p>\n\u003Cp>En el Centro Penitenciario de León, \"\u003Cem>la masificación instalada desde los últimos meses, donde \u003Cstrong>conviven hasta 950 internos\u003C/strong>, hacen que la conflictividad y los incidentes sean continuos\u003C/em>\".\u003C/p>\n\u003Cp>Desde este sindicato, insisten en la \"\u003Cstrong>\u003Cem>necesidad de que los trabajadores penitenciarios sean considerados agentes de la autoridad\u003C/em>\u003C/strong>\".\u003C/p>","canal":"Tribuna de 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Un cambio que se mostró crucial, ya que el primer tanto de las españolas vino de los pies de Mariona en la recta final del tiempo normal de un disputado y parejo compromiso.\u003Cstrong> Salma, ya en la prórroga, selló la victoria.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>España hizo su deber de casa, corrigió lo que aún tenía pendiente y trató de cerrar sus filas defensivas. \u003Cstrong>Teresa Abelleira y Aitana Bonmatí estuvieron a cargo del medio de campo,\u003C/strong> escenario de una particular batalla para hacer frente al poderío neerlandés en esta zona gracias a Jill Roord, Jackie Groenen y Esmee Brugts.\u003Cbr>\u003Cbr>Tal y como se anticipaba, los 20 minutos iniciales fueron determinantes. Una \u003Cstrong>España ofensiva se impuso\u003C/strong> a la vigente subcampeona mundial en la parte inicial y \u003Cstrong>casi inauguró el marcador con Esther González y Alba Redondo\u003C/strong> en los primeros cinco minutos, pero el balón no entró por detalles.\u003Cbr>\u003Cbr>Mientras, una atenta defensa cumplía el papel de evitar el ataque de las oranje y \u003Cstrong>resguardar la guardameta Cata Coll,\u003C/strong> quien volvió al terreno de juego como titular y blindó la portería en su mejor actuación hasta ahora.\u003Cbr>\u003Cbr>Pero ya se anunciaba que no sería fácil. Pese a la superioridad española en todo el encuentro, el\u003Cstrong> poderoso medio de campo y la metódica defensa neerlandesa\u003C/strong> no han hecho las cosas sencillas.\u003Cbr>\u003Cbr>Las españolas encontraron dificultades para hallar los espacios en las organizadas filas rivales y, sobre todo, superar el muro erigido por Daphne Van Domselaar.\u003Cbr>\u003Cbr>La portera neerlandesa una vez más comprobó porque es uno de los bastiones del equipo con una espectacular parada de \u003Cstrong>un tiro de Esther. 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Con una actuación impecable del medio de campo asegurando el balón en casi todas las disputas,\u003Cstrong> una incansable Esther buscaba posibilidades\u003C/strong> por dentro, por fuera, por las bandas.\u003Cbr>\u003Cbr>A la medida que el tradicional intercambio de pases no surtía efecto, \u003Cstrong>La Roja tuvo que sacar sus mejores y más creativas herramientas para plantar cara a las oranje\u003C/strong> en una cita en la que imperó la tensión. Para eso, se utilizó de jugadas individuales, combates uno contra uno y disparos a distancia.\u003Cbr>\u003Cbr>Países Bajos aprovechaba por su parte su enorme efectividad en el área y casi logró su tanto en algunas ocasiones, la mayoría de ellas de la mano del dúo Lieke Martens-Esmee Brugts y de jugadas a balón parado.\u003Cbr>\u003Cbr>En la segunda parte, las españolas volvieron determinadas a conseguir el gol. La escuadra roja siguió presionando y, sin bajar el ritmo ni dar tregua, \u003Cstrong>cosechó numerosas ocasiones de gol.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>Aunque el fútbol se decide en los detalles y uno bastante primordial aún le faltaba. \u003Cstrong>No fue hasta el minuto 81\u003C/strong> que se inauguró el marcador, cuando Mariona puso el broche de oro a una impecable actuación con \u003Cstrong>un gol de penalti.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>Cuando todo parecía encaminarse para un triunfo español, sin embargo, el descuento vino en el tiempo añadido, cuando \u003Cstrong>Stefanie van der Gragt consiguió el empate tras un descuido en la salida del balón\u003C/strong> y llevó el partido a la prórroga.\u003Cbr>\u003Cbr>En medio de un juego muy marcado, con abundantes faltas para ambos lados y tres tarjetas amarillas, la tensión se mantuvo en la prórroga con una imparable Beerensteyn como el gran referente de un Países Bajos concentrado y decidido a perseguir el gol.\u003Cbr>\u003Cbr>España, con la entrada de\u003Cstrong> Salma Paralluelo, Alexia Putellas, Irene Guerrero y Eva Navarro, continuó buscando\u003C/strong> su mejor forma y dio guerra a las finalistas de Francia 2019 hasta el pitido final. Con un letal \u003Cstrong>contraataque y golazo, Salma, elegida la mejor jugadora del partido,\u003C/strong> aseguró la victoria y el histórico pase a las semifinales.\u003Cbr>\u003Cbr>España se mantiene\u003Cstrong> así firme en su hoja de ruta en Australia y Nueva Zelanda\u003C/strong> y, tras hacer historia, ya ha asegurado también un puesto en el podio. En su siguiente compromiso, se medirá en las semifinales el próximo 15 de agosto en Auckland frente al ganador del duelo de este viernes entre Japón y Suecia.\u003C/p>\u003Cdiv class=\"publi-container\">\u003Cdiv id=\"ROBA_1_MOBILE\" class=\"ROBA_1_MOBILE\">\u003C/div>\u003C/div>","masInfo":"\u003Cp>\u003Cstrong>FICHA DEL PARTIDO\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>2. España: Cata Coll; Oihane Hernández (m.91, Olga Carmona), Irene Paredes, Laia Codina (m.77, Ivana Andrés), Ona Batlle; Teresa Abelleira, Aitana Bonmatí (m.88, Irene Guerrero), Jennifer Hermoso; Alba Redondo (m.71, Salma Paralluelo), Mariona Caldentey (m.100, Alexia Putellas), Esther González (m.100, Eva Navarro).\u003Cbr />\u003Cbr />1. Países Bajos: Daphne Van Domselaar; Stefanie Van Der Gragt, Sherida Spitse (m.85, Katjia Snoeijs), Dominique Janssen; Jill Roord, Damaris Egurrola (m.96, Caitlin Dijkstra), Jackie Groenen, Victoria Pelova, Esmee Brugts (m. 89, Aniek Nouwen); Lineth Beerensteyn, Lieke Martens.\u003Cbr />\u003Cbr />Goles: 1-0, m.81: Mariona Caldentey. 1-1, m.90+1: Stefanie van der Gragt. 2-1, m.111, Salma Paralluelo.\u003Cbr />\u003Cbr />Árbitro: Stéphanie Frappart, de Francia. Amonestó con tarjeta amarilla a las españolas Oihane Hernández, Irene Paredes y a la neerladesa Damaris Egurrola.\u003Cbr />\u003Cbr />Incidencias: Partido por los cuartos de final del Mundial femenino de Australia y Nueva Zelanda, disputado en el Estadio Regional de Wellington ante 32.021 espectadores\u003C/p>","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2023/8/11/340432/20230811092023_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"idSubcanal":"152","idSubseccion":null,"idCanonico":"1","urlCanonica":"https://www.tribunaleon.com/noticias/340432/espana-semifinalista-rompe-otro-techo","fecha":"2023-08-11 06:18:00","fechaEdicion":"2023-08-11 09:20:31","fechaCreacion":"2023-08-11 08:25:26","nombre_fotografo":"","pie_foto":"Foto: RFEF","nombre_agencia":null,"texto_etiqueta":"","color_texto_etiqueta":null,"color_fondo_etiqueta":null,"class_etiqueta":null,"id_autor":"2140752","imagen_autor":"https://tribuna.isquad.es/images/afiliacion/square_716f6c72706378626463.webp","rol_autor":"Redacción","nombre_autor":"Teresa Sánchez ","tags":[{"nombre_tag":"Fútbol","color_back":"#22e003","color_text":"#ffffff"}],"img_relacionadas":["https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2023/8/11/340432/20230811092023_caratula.webP"],"portada_iframe":"0","portada_iframe_url":"","autor_anonimo":"0","tipo_estilo_noticia":"2","alineacion_titulo":"left","alineacion_entradilla":"left","posicion_video":"1","autoplay_video":"0","idAgencia":null,"orientacion_titulo":null,"tiempo_lectura":"4","firma_externa":"","publicado":"1","urlNoticia":"https://www.tribunaleon.com/noticias/340432/espana-semifinalista-rompe-otro-techo"},"https://tribuna.isquad.es/ws/apiprensa/getNoticiasRelacionadas":[],"noticia":{"idVideo":"340432","tituloVideo":"España, semifinalista, rompe otro techo ","tituloSeo":"España, semifinalista, rompe otro techo ","tituloVideoSecundario":"","entradillaVideo":"Un penalti marcado por Mariona Caldentey y otro tanto de Salma Paralluelo otorgan una clasificación histórica","descripcionVideo":"\u003Cp>\u003Cstrong>España reescribe de nuevo la historia para mejorarla.\u003C/strong> El combinado español femenino de fútbol se clasifica para la final del Mundial tra derrotar a Países Bajos en la prórroga de los cuartos por 2-1 en un partido completo y repleto de vitalidad, calidad y coraje.\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cstrong>Con un penalti marcado por Mariona Caldentey y otro tanto de Salma Paralluelo\u003C/strong>, La Roja selló el pase a las semifinales y continúa avanzando en la Copa del Mundo femenina de la FIFA.\u003Cbr>\u003Cbr>El seleccionador Jorge Vilda apostó por \u003Cstrong>la misma fórmula inicial adoptada ante Suiza,\u003C/strong> salvo el cambio de Salma Paralluelo por Mariona Caldentey en la última línea ofensiva. 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Pese a la superioridad española en todo el encuentro, el\u003Cstrong> poderoso medio de campo y la metódica defensa neerlandesa\u003C/strong> no han hecho las cosas sencillas.\u003Cbr>\u003Cbr>Las españolas encontraron dificultades para hallar los espacios en las organizadas filas rivales y, sobre todo, superar el muro erigido por Daphne Van Domselaar.\u003Cbr>\u003Cbr>La portera neerlandesa una vez más comprobó porque es uno de los bastiones del equipo con una espectacular parada de \u003Cstrong>un tiro de Esther. Enseguida contó además con algo de suerte tras el rebote de Alba alcanzar el palo.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>\u003Cstrong>Van Domselaar fue creciendo\u003C/strong> a medida que avanzaba el reloj y frustró los múltiples y polivalentes intentos españoles, mientras que Países Bajos seguía presionando para hallar los huecos en el área rival.\u003Cbr>\u003Cbr>El primer gol del partido finalmente vino en el minuto 37 con \u003Cstrong>un remate de Esther, pero la alegría pronto se disipó tras el VAR verificar una posición adelantada\u003C/strong> de la atacante.\u003Cbr>\u003Cbr>Las españolas tenían ganas de juego y se mantuvieron firmes. Con una actuación impecable del medio de campo asegurando el balón en casi todas las disputas,\u003Cstrong> una incansable Esther buscaba posibilidades\u003C/strong> por dentro, por fuera, por las bandas.\u003Cbr>\u003Cbr>A la medida que el tradicional intercambio de pases no surtía efecto, \u003Cstrong>La Roja tuvo que sacar sus mejores y más creativas herramientas para plantar cara a las oranje\u003C/strong> en una cita en la que imperó la tensión. Para eso, se utilizó de jugadas individuales, combates uno contra uno y disparos a distancia.\u003Cbr>\u003Cbr>Países Bajos aprovechaba por su parte su enorme efectividad en el área y casi logró su tanto en algunas ocasiones, la mayoría de ellas de la mano del dúo Lieke Martens-Esmee Brugts y de jugadas a balón parado.\u003Cbr>\u003Cbr>En la segunda parte, las españolas volvieron determinadas a conseguir el gol. La escuadra roja siguió presionando y, sin bajar el ritmo ni dar tregua, \u003Cstrong>cosechó numerosas ocasiones de gol.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>Aunque el fútbol se decide en los detalles y uno bastante primordial aún le faltaba. \u003Cstrong>No fue hasta el minuto 81\u003C/strong> que se inauguró el marcador, cuando Mariona puso el broche de oro a una impecable actuación con \u003Cstrong>un gol de penalti.\u003C/strong>\u003Cbr>\u003Cbr>Cuando todo parecía encaminarse para un triunfo español, sin embargo, el descuento vino en el tiempo añadido, cuando \u003Cstrong>Stefanie van der Gragt consiguió el empate tras un descuido en la salida del balón\u003C/strong> y llevó el partido a la prórroga.\u003Cbr>\u003Cbr>En medio de un juego muy marcado, con abundantes faltas para ambos lados y tres tarjetas amarillas, la tensión se mantuvo en la prórroga con una imparable Beerensteyn como el gran referente de un Países Bajos concentrado y decidido a perseguir el gol.\u003Cbr>\u003Cbr>España, con la entrada de\u003Cstrong> Salma Paralluelo, Alexia Putellas, Irene Guerrero y Eva Navarro, continuó buscando\u003C/strong> su mejor forma y dio guerra a las finalistas de Francia 2019 hasta el pitido final. Con un letal \u003Cstrong>contraataque y golazo, Salma, elegida la mejor jugadora del partido,\u003C/strong> aseguró la victoria y el histórico pase a las semifinales.\u003Cbr>\u003Cbr>España se mantiene\u003Cstrong> así firme en su hoja de ruta en Australia y Nueva Zelanda\u003C/strong> y, tras hacer historia, ya ha asegurado también un puesto en el podio. En su siguiente compromiso, se medirá en las semifinales el próximo 15 de agosto en Auckland frente al ganador del duelo de este viernes entre Japón y Suecia.\u003C/p>\u003Cdiv class=\"publi-container\">\u003Cdiv id=\"ROBA_1_MOBILE\" class=\"ROBA_1_MOBILE\">\u003C/div>\u003C/div>","masInfo":"\u003Cp>\u003Cstrong>FICHA DEL PARTIDO\u003C/strong>\u003C/p>\n\u003Cp>2. España: Cata Coll; Oihane Hernández (m.91, Olga Carmona), Irene Paredes, Laia Codina (m.77, Ivana Andrés), Ona Batlle; Teresa Abelleira, Aitana Bonmatí (m.88, Irene Guerrero), Jennifer Hermoso; Alba Redondo (m.71, Salma Paralluelo), Mariona Caldentey (m.100, Alexia Putellas), Esther González (m.100, Eva Navarro).\u003Cbr />\u003Cbr />1. Países Bajos: Daphne Van Domselaar; Stefanie Van Der Gragt, Sherida Spitse (m.85, Katjia Snoeijs), Dominique Janssen; Jill Roord, Damaris Egurrola (m.96, Caitlin Dijkstra), Jackie Groenen, Victoria Pelova, Esmee Brugts (m. 89, Aniek Nouwen); Lineth Beerensteyn, Lieke Martens.\u003Cbr />\u003Cbr />Goles: 1-0, m.81: Mariona Caldentey. 1-1, m.90+1: Stefanie van der Gragt. 2-1, m.111, Salma Paralluelo.\u003Cbr />\u003Cbr />Árbitro: Stéphanie Frappart, de Francia. Amonestó con tarjeta amarilla a las españolas Oihane Hernández, Irene Paredes y a la neerladesa Damaris Egurrola.\u003Cbr />\u003Cbr />Incidencias: Partido por los cuartos de final del Mundial femenino de Australia y Nueva Zelanda, disputado en el Estadio Regional de Wellington ante 32.021 espectadores\u003C/p>","urlVideo":"","urlSlider":"","urlGenerica":"https://www.tribunasalamanca.com/uploads/imagenes/images/2023/8/11/340432/20230811092023_caratula.webP","urlThumbnail":"","idVideoYoutube":null,"idSubcanal":"152","idSubseccion":null,"idCanonico":"1","urlCanonica":"https://www.tribunaleon.com/noticias/340432/espana-semifinalista-rompe-otro-techo","fecha":"2023-08-11 06:18:00","fechaEdicion":"2023-08-11 09:20:31","fechaCreacion":"2023-08-11 08:25:26","nombre_fotografo":"","pie_foto":"Foto: 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